春秋航空董事长王正华：市民坐飞机会像“打的”

　　记者王予 实习生张溪 田石磊

　　自2005杀入航空市场后，打着“低成本”旗号的春秋航空，在市场掀起了一阵阵波澜，也从来就没少过话题。此番入汉，春秋“掌门人”王正华依然高调。昨日，楚天都市报记者对其进行专访。

　　记者：去年，春秋航空曾爆出在山东推出1元机票被叫停的消息。今后，还会推出1元票吗？

　　王正华：假如国家政策放宽，仍会再打“1元牌”。1元机票不仅是绝好的活广告，还能让乘客形成网上支付的惯性。在国外，1元票非常普遍。

　　记者：不过，外界对“低成本”有不少怀疑，市民也反映“199、299元的机票老买不到”。你认为低价是噱头吗？

　　王正华：开航以来，其航班总票价低于同航线36%，仅此一项向旅客让利2.4亿元，春秋航空自身盈利仍超过3000万元。至于“特价票难买”，主要是不少人每天都守到网上买，刚一推出便销售一空。航班密集、价格便宜，市民坐飞机像打的，会是今后航空市场的发展方向。

　　记者：对于同样拥有“航空＋旅游”资源的民营航空来说，春秋和东星或许有很多共同语言。

　　王正华：去年，五家民营航空曾在成都开会，组建民营航空联盟。不过目前并无实质性的合作进展。今后民营航空必须进行深度联合。

　　记者：您怎么看待武汉市场？

　　王正华：外地申请航线都有限制，但武汉没有。申请航线只需备案，激发了航空公司对这一市场的财富想像。