临高三轮车围堵公交车 公交车被迫停运半个月(图)

6辆公交车停在院子里已有半个月

　　本报临高讯（记者 海晶摄影报道）“三轮车车主公开上路拦车、殴打司机，扬言收保护费就可通行，我们被迫停运半个月，再停运下去，我们就将倾家荡产了！”5月9日上午，临高国智客运有限公司部分经营车主致电记者时如是说。这些来自黑龙江的投资者希望此事引起临高县有关部门的重视。截至记者发稿时，这些公交车还没上路。

　　几百辆三轮车围堵中巴车

　　当天，记者来到临高国智客运有限公司位于临城糖厂的临时停车场，看到6辆车身写着公交车字样的中巴车停在院子里。

　　一名姓严的经营者告诉记者，4月26日上午8点半，司机文辉驾驶琼C61346公交中巴车在博厚准备发车时，有几名三轮车车主走到车门，其中一名小个子拉开车门把文辉从车上拉下来，并要求查看公交车的营运证。文辉说他们没有权利检查营运证，这时围上来很多人，有的起哄说打死客运车司机，有的叫每个月拿一千元保护费就可以正常营运。文辉见情况不妙，只好叫乘务员报案。警察来后，这些三轮车车主及行凶者才离开现场。

　　一位公交车司机对记者说，目前在窜线经营郊镇的三轮车的营运证只限于临城地区，由于三轮车到处窜线抢客，他们所得的收入连基本的运营成本也付不起。今年来，拦车事件时有发生，他们只好停运等待有关部门解决。事发后，临高国智公司出面协调，希望司机们能恢复营运，但被司机们拒绝。司机们称，什么时候解决三轮车窜线围堵问题，他们就上路。

　　三轮车被限制营运一半时间

　　据一些三轮车主称，他们的车是八年前花了近万元跟临高县交警大队购买的，办理营运证时注明是经营八年，但是临高县交警大队却要求他们分单双日来营运，他们的三轮车仅仅跑了一半的年限，再过几个月营运证就到期了。三轮车车主们说，国智公司的中巴车没有按照经营线路上落客，并且以1块钱的底价营运，造成三轮车没人乘坐，他们也希望政府有关部门解决此事。

　　据了解，这些三轮车主要由下岗职工、城市无业待业人员和县城附近的农民组成。目前临高县三轮车的收费标准是2元起价，依照距离远近，最多可收到10元。

　　对于限制三轮车分单双日营运的说法，记者从临高县交警大队得到证实。临高县交警大队一名负责人告诉记者，分单双日限制营运时间也是政府下文规定的。

　　公交车被迫改为乡镇班线车

　　据了解，临城镇内营运的三轮车车辆将近2千辆，但这些车车型小、超载严重、车况老化、安全隐患突出，已不能适应群众的出行要求。因此，临高县交通局决定通过招投标方式，吸纳社会资金，购买档次较高的客运车辆参与公交营运，改变当地客运混乱的现状。国智公司踊跃参加竞标并中标。2006年1月10日，临高县交通局决定投放10辆从县城开往郊区的公交车，并初步确定“县城—波莲”、“县城—薄厚”、“县城—美台”等5条线路。一些个体三轮车主得知消息后，竟集体至县政府上访，要求“不准成立公交车投放市场”，其理由是公交车会让他们减少收入，砸掉他们的饭碗。

　　据国智公司负责人介绍，原来临高县交通局批复同意该公司投入10辆普通客运经营临城镇城市公交车客运，并同意5条覆盖整个临城镇的公交线路。但此批复被临高县政府予以否认，理由是临城地区的三轮车太多，运力过剩，担心三轮车闹事。经过县政府召开4次协调会，临高县交通局再次对该公司已购置的营运公交车作出分流。

　　围堵公交车属于非法行为

　　2006年1月10日，临高县交通局作出同意国智公司投放10辆公交车的批复。三轮车车主获悉国智客运公司购进中巴车后提出异议，临高县交通局于今年1月18日对国智公司购进的10辆中巴车作出专跑乡镇班线的分流方案。但是，这些中巴车在营运过程中还是遭到三轮车的围堵。

　　临高县交通局的有关工作人员对记者表示，三轮车围堵公交车，属于非法拦截机动车辆的行为，影响交通工具正常行驶，是非法行为。他们呼吁政府有关部门应该协调处理，不能任由此事继续发展。

　　据悉，车辆停运以后，中巴车车主们四处反映情况，临高县政府也多次进行磋商，但具体措施至今无法落实。截至记者发稿时，还没有得到公交车何时能上路的消息。