日照港签约青岛港 山东港口整合再投新棋

　　青岛港和日照港合资成立集装箱码头有限公司签约仪式今天在济南举行。这是继青岛港与威海港成功实现合作发展之后，山东省港口资源整合进程中的又一重大举措。

　　据介绍，此次双方共同合作设立集装箱码头有限公司，旨在联手经营日照港集装箱码头。

合资项目总投资11．5亿元，两港各持股50％。项目拥有岸线总长844米，场地总面积约47万平方米。

　　青岛港作为综合性的国际亿吨大港，2006年全港吞吐量完成2．24亿吨，位居世界大港前10强；日照港地理条件优越，是我国重点发展的沿海枢纽港之一，2006年全港吞吐量完成1．1亿吨，跻身全国沿海第9个亿吨大港行列。

　　青岛港和日照港两个亿吨大港的合作，是山东港口群资源整合的一枚重要棋子，对于山东省争当东北亚国际航运中心具有重要意义。

　　山东省副省长郭兆信在签字仪式上表示，山东作为海洋大省，拥有近30个沿海港口组成的港口群，全省95％以上的外贸进出口货物运输都是通过港口实现的。以青岛港为龙头，建设以日照港和烟台港为两翼、以半岛港口群为基础的东北亚航运中心是山东省委、省政府的重要战略决策。

　　郭兆信说，当前东北亚港口竞争日益激烈。日本、韩国都在加快建设发展步伐，争夺东北亚国际航运中心。国内的天津港和大连港依托中央政府的强力政策支持，正在全力打造北方国际航运中心和东北亚国际航运中心。江苏省也在举全省之力，决心把连云港建设成亿吨大港。因此，山东必须推动全省港口资源整合，变竞争为合作，实现资源优化配置和优势互补，形成强大的港口发展合力。

　　资料显示，2006年山东沿海港口实现货物吞吐量4．7亿吨，同比增长22．4％，其中集装箱完成950万标准箱。

　　郭兆信认为，推进山东港口群资源整合，对于山东省承接新一轮国际产业转移、建设现代化制造业基地、促进半岛城市群崛起、带动全省实现产业结构优化升级具有不可替代的作用，对山东发展外向型经济的作用更是举足轻重。

　　青岛日照烟台联合 竞争东北亚航运中心筹码陡增

　　据了解，在“十一五”期间，山东省港口建设将以规模化、深水泊位化、管理信息化和港口功能多样化为目标，形成布局优化、功能完善、配套先进的港航体系。到2010年，山东初步建成以青岛港为龙头，以日照、烟台港为两翼，以半岛港口群为基础的东北亚国际航运中心。青岛港：东北亚航运中心与迪拜环球合作获批准

　　山东半岛港口群规划今后5年建东北亚国际航运中心

　　新华网山东频道6月16日电（记者吕福明）今后5年内，山东将全力打造以青岛港为龙头，以日照港、烟台港为两翼，以山东半岛港口群为基础的东北亚国际航运中心。目前，这一蓝图已经写入这个省的十一五现代物流发展规划。

　　作为物流业发展的网络规划重点，加快青岛、烟台、日照三大港口建设被提到重要位置。山东省提出，打造青岛港、烟台港（包括龙口港）、日照港三个亿吨大港，建设大型集装箱、矿石、煤炭和原油四大运输系统。按照这一规划，到2010年山东沿海港口吞吐量将达到6．2亿吨，集装箱吞吐量达到1350万标箱，均比2004年翻一番。

　　专家建言青岛发展:东北亚国际航运中心与商贸大都市

　　本报讯（实习记者刘洋记者郭清鉴）青岛市第四届学术年会分会之一、由市太平洋学会组织的“建设东北亚自由贸易区学术研讨会”于近日结束。专家建议，青岛作为东北亚自由贸易区的主要组成部分，应该在机场轨道交通系统、胶莱河内河通航等方面有所创新。

　　5年内投入530亿元 山东描绘东北亚国际航运中心蓝图

　　山东省副省长赵克志说，到“十一五”末，山东省沿海港口要完成投资530亿元，力争完成580亿元。其中青岛港要完成投资212亿元，日照港要完成投资138亿元，烟台港要完成投资l46亿元，打造3个亿吨港口，使沿海港口深水泊位达到231个，港口年吞吐能力达到6.2亿吨。到2010年，沿海港口货物年吞吐量要由2004年的3.05亿吨增长到6亿吨以上。其中集装箱年吞吐量由581万标箱增长到1350万标箱，实现港口吞吐量比2004年翻一番。

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