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长春至吉林城际铁路正式开工(图)

  省委书记王珉(中)、省长韩长赋(右)与铁道部副部长卢春房(左)在开工仪式上互致问候

  工程名片

  名称:长吉城际铁路

  竣工:2010年建成通车

  规模:全长96.338公里

  总投资86亿元

  桥隧长度占正线的32%

  快速:设计时速200公里

  可提高至250公里

  长吉间单程39.5分钟

  龙嘉机场到长春12.5分钟

  龙嘉机场到吉林30分钟

  配套:吉林站改建工程

  由低站台改为高站台

  长吉城际铁路行车路线

  线路自长春站中心引出后,沿原长春市规划轻轨3号线向东,走行于永宁路、何东路上、跨既有长图铁路,上跨长双烟铁路和长春市,绕城高速公路后,走行于长吉高速公路与卡伦湖之间,经龙嘉机场、西营城子、加工河、前鸭山后,并行于既有长图线右侧至桦皮厂站前并站,出站后线路继续并行既有长图线引入吉林枢纽,在吉林经济技术开发区中部新九站西南侧设新吉林站。


  本报讯 (记者王瑾)再过3年,“晚上住在松花江畔,白天工作在长春”将能成为现实——您乘坐长吉城际铁路,往返于吉林和长春两市,单程只需39.5分钟。昨天上午,在吉林市九站,备受瞩目的长吉城际铁路项目正式开工,与之相配套的吉林站改建及相关工程也进入了建设阶段,省委书记王珉、省长韩长赋、铁道部副部长卢春房出席开工仪式。昨天,在吉林市九站开工建设的是一座高十几米、跨度5000多米的特大桥。

  长吉城铁设4个中间站

  全长96.338公里,总投资86亿元的长春—吉林间城际铁路是铁道部与吉林省合资建设的一条高速铁路客运专线,全线设置空港新城、龙嘉机场、新桦皮厂、新吉林4个中间站。桥隧长度占正线的32%。2010年城际铁路建成通车后,长春至吉林直达旅客列车的运行时间将由目前的1.5小时缩短到39.5分钟;龙嘉机场到长春市、吉林市的列车运行时间只有12.5分钟和30分钟。

  吉林站进行改造

  吉林站改建的相关工程包括:站台把现在的3台5线扩建为6台10线,由低站台改为高站台,把现有雨搭全部撤掉,换为现代的无柱雨棚。

  时速可提高至250公里

  总工程按照客运专线技术标准建设,列车运行速度200公里/小时,根据旅客需要,还可再提速,目前预留技术条件为250公里/小时,年度输送旅客能力超过2300万人次。

  长吉城际间交通公交化

  长春和吉林是我省两大中心城市,两市国内生产总值约占全省的65%左右。

  在专家眼里,长吉城际铁路的建设,从“近”处看,可构建我省功能合理的综合交通体系,使长、吉两市城际间交通趋于公交化,有助于加快长吉一体化进程;从“远”处看,这条城际铁路将东北地区主要大中城市连结起来,形成快速铁路客运网,通过京津、秦沈、津秦客运专线,与关内各客运专线形成了“通达全国各大城市的快速铁路客运网”,届时,可充分发挥系统整体效益,减少旅客中转换乘,更好地整合东北经济圈的资源、产业和市场。

  (新文化报·新文化网) 责任编辑:孙鹏

  
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