黄埔大道隧道改造试运行 未显堵塞现象

　　继广州大道北高架路和海珠桥南完成交通整治工程后，近日，黄埔大道隧道等5个交通“黑”点又陆续完成交通整治，并试行使用。记者昨日下午对黄埔大道进行了实地探访，发现车流高峰时期，隧道西出口车辆车行速度仍有明显减慢，地面东行车队则时走时停。

　　昨日下午5时30分，记者来到黄埔大道隧道西出口处，东行车辆由隧道西入口进入，车流顺畅；但西行车辆一出隧道口，速度就明显减慢，所幸慢行路段并不长，未出现明显堵塞和抢道现象。而地面车辆则受到中山一立交以及天河东路口两处红绿灯的控制，排起了长龙，时走时停，排在车队尾部的车辆不得不等上两个红灯。据当班交警介绍，天河东路口处的红绿信号灯于昨日上午进行了调整，途经司机还不太适应，一定程度上影响车行速度。

　　据了解，黄埔大道是广州市中心城区东西向大动脉，高峰时双向交通量约1．1万辆／小时，目前全线超饱和运行。由于车辆在黄埔大道隧道出入口附近车速变慢，使得隧道成为东西大动脉的通行瓶颈。另外，隧道西出口直行车道数不匹配，使得车辆相互争道，车流冲突严重。

　　目前，交通整治部门已完成了该路段的交通整治，并于上周二试行使用。当班交警表示，由于该路段的交通整治刚刚试行，整治结果还需要再观察一段时间，目前还不能作出定论。

　　另外，燕岭路银河园、下塘西高架桥、海印桥南引桥底、永福路－先烈路路口也已经完成了交通整治，相关部门提醒途经以上路段的司机朋友留意，遵照新交通规则行驶。（记者　曾文琼　实习生严念）