西部增长极
将是第四增长极一核
重庆正在打造“1小时经济圈”。不久前，川渝又达成一致，共同打造成渝经济区，两者应该是一种什么关系？
“成渝经济区力争成为中国的第四增长极，重庆的‘1小时经济圈’，则将成为第四增长极的‘一核’。
在杨庆育看来，重庆的“1小时经济圈”和与四川共同打造的成渝经济区，彼此并不矛盾和冲突。重庆“1小时经济圈”的23个区县，全部进入成渝经济区。在成渝经济区中，由重庆的“1小时经济圈”和成都市以及沿成渝线周边，共同组成一个橄榄球状的经济区域。
除与四川的区域合作外，报告还提出了另外的合作设想。比如，通过区域合作，建设沿着长江经济带、渝黔经济带、渝怀铁路沿线经济带等等。
发展环境
建成西部最好投资城市
如与成都相比，直辖仅10年的重庆，落户的世界500强企业还只有69家，成都则已有了108家。
不过昨日现场接受采访的专家说，关键是“筑巢引凤”。并且，报告也提出，到2012年，力争实现全市吸引外商直接投资，达到20亿美元。并且，吸引更多世界500强企业，到重庆落户。
在这些领域，将加大吸引国内外资金的力度：汽车摩托车、石油天然气化工、装备制造、微电子生物、生态农业、资源深加工、电子信息、金融、物流、服务外包、旅游及基础建设。
发展环境是个关键。因此，报告提出不断改善4种环境：政务环境、商务环境、法制环境和政策环境。“努力把重庆建成各类投资者在西部地区的首选城市。”这是报告提出的一个总体目标。
沪蓉高速铁路将穿越主城石柱
报告提出：到2020年，我市形成以主城区为中心的3600公里高速公路。按重庆目前高速公路的建设进度，2010年大约能建成通车2000公里。然后再利用10年时间建成大约1600公里。
一圈两翼促交通提速
“要打造‘一圈两翼’，交通必须进一步提速，形成更成熟的交通网络。”市发改委主任杨庆育说。据了解，重庆市交通委员会正在牵头进行“1小时经济圈”的交通规划。杨庆育称，“一圈两翼”新战略的实施，必须要依托交通提速。
除高速路外，重庆机场新航站楼还将扩容。杨庆育说，可以确定的是，第二跑道今年内开工建设。沪蓉高铁穿越主城
杨庆育透露，已规划的成都到上海高速铁路，将在穿越重庆主城区后，经过石柱，然后进入湖北利川，最后到上海。
今年全国“两会”期间，市委书记汪洋、市长王鸿举等前往铁道部，并与甘肃、四川等达成一致，今年开建兰州至重庆铁路。“这条铁路到重庆后，进入贵阳，然后到广西北海，再到广州。”杨庆育说。
当记者提出轻轨或高速铁路会不会延伸到江津时，杨庆育只原则性答复“进一步优化研究和与铁道部商量”。
“一圈两翼”新格局符合战略抉择
市“一圈两翼”课题调研组
构建“一圈两翼”发展新格局，是市委、市政府立足新的发展起点，推动重庆在新阶段实现科学发展的重大战略决策，是贯彻落实胡锦涛总书记作出的“314”总体部署的重大战略举措。“一圈”与“两翼”共同构成我市总体经济布局。从战略和全局的高度深刻认识“一圈两翼”新格局，对于推动我市在新的起点上“求突破、大发展、上台阶”，开创又好又快发展新局面，具有重大而深远的意义。
一、构建“一圈两翼”新格局，是遵循区域经济发展规律，实行以重点突破带动整体提升的战略抉择。构建“一圈两翼”新格局符合重庆实际的重大战略抉择。
二、构建“一圈两翼”新格局，是适应重庆新的发展变化，在更高起点上推进科学发展的迫切需要。
第一，是大力增强城乡统筹能力，从根本上改变重庆城乡二元结构的迫切需要。第二，是反映区域经济发展格局变化的内在要求，与时俱进创新区域发展新格局的迫切需要。第三，是顺应时代潮流和发展趋势，应对区域经济竞争挑战的迫切需要。
三、构建“一圈两翼”新格局，是贯彻胡锦涛总书记重要讲话精神，落实“314”总体部署的重大举措。
构建“一圈两翼”新格局，是贯彻落实总书记重要讲话精神，完成中央赋予重庆新的历史使命的重大战略举措。首先，是实现“三大定位”的战略支撑。其二，是实现“加快”和“率先”目标的战略路径。其三，是完成“四大任务”的战略抓手。（本报有删节）
汪洋指出：各民主党派工商联
应努力为小康社会作出更大贡献
据重庆日报消息中共重庆市委书记汪洋昨日在市级各民主党派、工商联新老领导班子座谈会上指出，要坚持中国共产党的领导，进一步巩固多党合作和政治协商的政治基础，推动和实现多党合作和政治协商事业的可持续发展，在市级民主党派和工商联成功换届的基础上全面推进和实现政治交接。
汪洋指出，十届全国人大五次会议期间，胡锦涛同志参加重庆代表团审议时发表重要讲话，为重庆新阶段发展作出了“314”的总体部署。这是做好今后一个时期重庆工作的根本指针，也是今后一个时期我市各民主党派、工商联要共同为之奋斗的目标。我市各民主党派、工商联要发挥自身的独特优势和作用，为实现率先在西部全面建成小康社会目标作出新的更大贡献。
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