深圳“禁摩”之后 “自行车的士”满街拉客(图)

　　交警回应——自行车载客属于违规行为

　　交警部门有关人士对记者说，《道路交通安全法实施条例》第七十一条第2款规定，自行车载人的规定，由各省、自治区、直辖市根据各地实际情况制定，但不代表可以载客运营。

　　“单车本来是一种单人代步工具，现在这些单车车夫，每到上下班的高峰时段或交通堵塞时，他们就用单车出来载客赚钱，既扰乱了正常的交通秩序，又带来安全隐患。”这位交警说，旧的交通法是严格禁止单车搭载成年人的，按原来的规定自行车只能载学龄前儿童，并且还要有相应的防护措施，但新的交通法规对自行车能否载人没有明确规定，而是将审批权限下放到了各地，从某种角度上讲，规定比原来宽松了。

　　“电动自行车都只能载乘1名不超过12周岁的儿童，自行车能不能载客就显而易见了！”市民梁先生一脸奇怪地看着记者说。好像自行车载客的合法性问题，就不应该问，其违法行为不容质疑。

　　有关部门的管理人员也说，从运营的角度来说，自行车载客行为与有关规定是相悖的，但因为其运营的机动性很大，也难以鉴别他们的运营行为，所以不好管理；由于自行车的活动范围大多在一些街道，时常造成街道交通堵塞，因此，往往打击自行车运营行为的都是联合执法行动。

　　依据他们的说法，对于查获的“单车的士”和三轮车，如果乘客不作证，很难证实是否从事了非法营运。

　　一位交警解释说，“原来拉客用的摩托车或电单车，成本需要几千元，但现在一辆单车即便被没收，也不过几十元钱，他们一天赚的钱就可以重新买一辆。”而交警部门只能对其中无牌无照的“单车的士”、三轮车予以没收，或者对办有车牌的单车罚款50元，不能实施进一步的处罚。

　　据了解，尽管几年来深圳市有关部门打击自行车载客已有数十次行动，依法查扣违法上路的自行车几千辆，人力三轮车上千辆；但自行车载客的现象一直没有断绝。有关部门表示：对此，他们将坚决给予打击，遏止发展。(记者唐光明)