交强险每年或存几百亿元暴利 中介收入就达40亿

　　中广网北京5月17日消息北京德润律师事务所律师刘家辉告诉记者，截至昨天，仍未收到保监会对机动车交强险保费听证申请的答复，刘律师的听证申请于4月29日送达，依照有关规定中国保监会应在20天内作出答复。

　　律师准备提起行政复议

　　刘律师表示，届时如果保监会没有表态或拒绝听证，她将于下周一向国务院法制办提起关于交强险费率的行政复议。

而提出取消交强险中介代理制度，并因此向保监会提请行政复议的北京市首信律师事务所律师孙勇，也在等待保监会的答复，他提交申请的时间是5月8日，依照有关规定，保监会须在收到申请后5日内作出回复。

　　机动车交通事故强制责任保险制度自去年7月开始实施以来频频遭到质疑，所涉问题包括费率偏高以及制定过程不透明、无责赔付的可行性、救助基金来源等问题。近日，孙勇律师又上书保监会，发难交强险中介代理制度，认为其中存在明显暴利，提请保监会取消交强险中介代理制度。

　　保险中介每年收入达40亿元

　　保监会有关通知规定，“保险公司应选择经保险监管部门核准的中介机构开展交强险业务，手续费比例每单不得高于4%。”孙勇表示，如果我国每年交强险保费收入在1000亿元以上，按4%计算，保险中介每年收入达40亿元，据孙勇估算，保险公司每年在理赔中支付的医疗费用不到40亿元。孙勇认为，中介手续费不应计入交强险保费，从保险公司直接购买交强险的车主没有道理分摊这笔费用。他进一步表示，作为强制保险的交强险根本不需要采用中介代理制度。刘家辉也表示，中介代理费用明显过高，“收取几块钱就可以了”。

　　昨天，孙勇律师还向记者表示，据他估算，以目前费率计算交强险每年存在400亿元暴利，而且只多不少。“据公安部门统计，交通事故赔付额最高每年只有177亿元，计入各种费用成本不会超过200亿元。”据了解，我国机动车保有量已达1.48亿辆，以投保率50%计算，每年交强险的保费收入近700亿元。(樊大彧)

　　（来源：北京青年报）