芦苞河两岸的两个小镇一下成为了广佛空港经济的重要节点。
范湖大桥连接佛山三水和广州花都。
十多年前，三水区乐平镇官地村村民要想将本地的蔬菜和农产品卖到广州去，需要绕道三水西南街道，先进入三水中心城区再绕行，或者从南海狮山和大沥辗转进入广州，前后需要4个多小时。
如今，一条双向六车道的一级公路——三花公路打通了官地村村民农产品输往广州的通道，官地的节瓜、冬瓜不仅可以通过三花公路运往广州花都，而且花都的鲜花、盆景也可以通过三花公路进入三水。
三花公路今年年底前扩建为双向八车道后，通过三花公路到广州新机场只需要40分钟！而靠着三花公路的官地和邻近的广州花都也将吃上“机场饭”，两地都要争做广州新机场货运中转站。
忆往昔：渡船架起官地大涡之间“水上桥梁”
在乐平官地村居住了40多年的刘兴有老人兴致勃勃地告诉记者，官地和广州市花都炭步的大涡村只隔了一条河涌——芦苞涌，站在官地村的地头上，能清晰地看见对面村庄的烟囱冒烟，听见对岸机器的轰鸣声。
但就是这样一条河涌，在十多年前却成为广州、佛山之间的一道“坎”，两地村民之间的交往主要靠一艘渡船。
老人回忆说，由于当时经济条件较差，村民们也没有钱架桥修路，往返官地和对面花都的只有一艘渡船，并且，渡船在下午4时就停止摆渡。
因此，渡船的生意非常红火。官地村的村民有和对岸的大涡村联姻的，平时串门时，上午10时多就得开始准备午饭，12时前就得吃完午饭，因为如果太晚，返回时就赶不上渡船，只好滞留在花都了。当时，这艘渡船成为三水官地和广州大涡之间唯一的“水上桥梁”，其作用自不待言。
尽管当时交往极其不便，但是两地的交往却从来没有中断过。乐平的良岗头、新旗、华闸口跟广州花都的骆村、文岗、大涡一直保持着密切的联系。“离得这么近，我们谁也没把谁当外人看。当时那么艰苦的条件我们两地的交往都没有断，今后也不可能断”，老人深情地说道。
话现状：小村村民今成为广州产业工人
交通：路通后和广州更亲近
佛山市三水区乐平镇副镇长禤显球日前告诉记者，三花公路建成以前，乐平到广州需要绕道南海官窑、大沥进入广州城区，或绕道三水西南，经狮山等地到广州城区，一个来回需要4个多小时。而如今，官地村村民可以直接通过三花公路，过范湖大桥后进入广州市花都区，不到1个小时。
经济：工业农业依托广州发展
禤显球介绍说，三花公路两旁就是三水中心科技工业区的范围，沿线支柱产业以汽车零配件和五金制品为主，目前已引进相关企业70多家。
依托交通优势，乐平镇近年来积极实施“工业强镇”战略，镇内的佛山三水工业园区先后有自动化机械、汽配、医疗器械和新型显示器件四个国家级产业基地落户。针对花都的东风日产整车生产线，乐平吸引了大量的汽配企业落户发展，累计已达40多家，而官地不少本地村民如今也成为知名汽车制造商的产业工人。
禤显球表示，除工业外，农产品可以通过三花公路运往广州。目前，花都市场上的很多农产品都是来自乐平的，优质冬瓜、节瓜等蔬菜对广州的供应量每年达到几万吨。
展未来：走三花公路40分钟到达广州机场
繁忙的三花路如今仍然是官地、花都两地农产品交流和粤北地区的货物流向广州新机场的“廉价通道”。而今后，三花公路沿线将借“空港经济”发展成广州新机场重要的货运站。通过三花公路前往广州新机场也只需要40分钟。
昨天，乐平镇副镇长禤显球告诉记者，乐平西依肇庆，东接南海、花都，距广州市区35公里，禅城区24公里，具备了“水、陆、空、铁”立体交通体系。
乐平目前的公路网纵横交错，西靠三水南北大道，南接南海东西二线，珠二环、肇庆至广州国际新机场快速干线、规划中的佛清高速三条高速经过工业区。并且，明年年底前，佛山“一环”北延线即将开通。届时，官地村民即可在家门口接驳佛山一环，前往广州将更加方便。
禤显球还向记者透露，佛山市规划今年将三花公路由四车道扩宽为八车道，该路段通行效率将大幅提高。“我们对三花公路沿线的产业规划非常明晰，就是发展汽车配件产业和空港经济，在实现‘广州整车，三水汽配’的格局的同时，让三花公路沿线成为广州新机场重要的货运中转站。”(文/记者肖欢欢图/记者 何波)
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