大连2010年要建成9个公交枢纽 发展城市交通

　　2010年要建成9个公交枢纽

　　这9个公交枢纽是站北广场、青泥洼桥、黑石礁、和平广场、香炉礁、周水子前、华联广场、兴工街、马栏广场

　　晨报讯（董诗波 朱延青 记者张星）5月18日，大连市人大常委会第三十一次会议听取和审议市政府关于我市城市公共交通规划情况的专项工作报告时强调，必须坚持优先发展城市公共交通，改善和提高人民群众生活质量。

　　市政府在报告中提出了到2010年我市城市交通规划的主要目标。我市规划新开设15条公交线路，线网长度将增加120公里，线网密度由每平方公里2.28公里增加到3.2公里。

　　我市还将提档换型公交车辆，到2010年，全市公交车辆总数达到4724标台，比目前增加317标台，万人拥有公交车仍为24标台。新增加公交停车场9个，并对现有21个车场进行改造和扩建，使停车场总面积达到66万平方米。

　　同时，根据城市发展规划、城市区域功能定位以及客流量和道路状况等要素，规划了站北广场、青泥洼桥、黑石礁、和平广场、香炉礁、周水子前、华联广场、兴工街、马栏广场等9个公交枢纽。

　　在此期间，我市还将启动快速公交系统建设，规划了青泥洼桥－黑石礁、马栏广场－黄河路－市政府、兴工街－张前路、金家街－姚家等4条快速公交线路，并规划将现有的有轨电车201、202和203路升级为快速公交线路。

　　市政府建立起城市公共交通财政补贴机制，扶持公交企业发展，建立和完善城市公共交通法规保障体系。

　　常委会在提出审议意见时称，要把公交事业作为一项系统的民生工程纳入政府重要工作日程中，实施公交优先发展战略，加大财政支持力度。实施交通规划要综合多方意见，体现科学性和前瞻性，既要着力解决目前交通拥堵的现实问题，又要立足长远，把交通规划与城市道路规划结合起来，避免因重复建设和短期行为造成资金、资源的浪费。

　　常委会提出，要充分利用和发挥立体空间和轨道交通的优势，通过科学设计立交桥、落实地铁和海底隧道工程、建设快速公交系统等措施，解决人口增长以及私家车迅猛增长带来的交通不畅等突出问题。