火车大提速导致大批县级小站消失 市民出行困难

　　出行困难：

　　坐火车要到50公里外

　　4月18日，当听到雷州火车站停办客运的消息后，雷州市一位离休干部连忙骑自行车赶到了火车站证实消息，当他得知这个消息属实后，他一下子气得把自行车丢在了地上。

　　“不能坐火车到广州了”的消息也在廉江市市民中迅速传开。“这一消息惊动了很多市民，他们纷纷打电话询问政府。”廉江市副市长叶家春说。

　　不单是对许多市民，对当地政府来说，此次停办客运业务都十分突然。“此次火车突然停掉了，我们也是从报纸上看到的消息，之前铁路方面没有任何人向当地政府通报过。”雷州市委常委周坚说。

　　廉江通了50多年火车，坐火车出行已经成为了不少廉江人的习惯。在廉江市工作的小郑以前经常坐火车到广州办事。以前海口到广州的火车停靠廉江站，小郑晚上10时多在廉江上车，第二天早上6时30分就到了广州。

　　现在小郑要想坐火车到广州，必须要先坐汽车赶到50公里外的湛江西站。“先从廉江到湛江西，坐火车还是要路过廉江，再到广州。来回湛江西100多公里纯粹是跑的冤枉路。要多花几个小时和几十元。”

　　雷州市国土资源局局长李奇源以前平均一个月都要坐火车去一趟广州，开车去广州的话，油费和过路费一趟就要花1000多元，费用太高了，而且很累。”

　　雷州停开客运服务后，李奇源感受特别深，“我现在是从湛江坐飞机到广州，但这也很麻烦，至少要中转4次，先花1个半小时从雷州开车到湛江，提前30分钟~1小时到达机场，坐飞机时间需要45分钟，从广州白云机场坐机场大巴到市区还需30分钟。下了机场大巴后还要再坐车到办事的地方。总之，比其以前直接在雷州火车站坐车麻烦多了。”

　　经济发展：

　　担心对经济带来影响

　　在车程距廉江火车站仅有几分钟的地方，廉江市政府建起了一个顺德（廉江）产业转移园区，在里面聚集了260多家家电制造企业，其中包括一些从顺德转移过来和知名的家电企业。目前，廉江已发展成为中国的电饭煲之乡，去年当地电饭煲的产量达到了3000万个。

　　让当地政府担心的是，绝大部分火车客运的突然停办，会让正处于经济转型期的廉江的招商引资条件受到影响。

　　“我们经济发展的一个方向是承接珠三角的产业转移，因为我们这里的土地和劳动力资源丰富，生态环境好，后发优势明显，发展潜力大，更有竞争优势。来自珠三角和全国其他省的客商大多是从广州坐火车往返廉江。在我们经济转型的关键时期，火车客运停了，对我们招商引资是很不利的。我们不希望铁路提速影响当地经济发展。”廉江市市长何鑫说。

　　在园区内的湛江美王电器有限公司的副总经理陶庆斌对一件事印象深刻。4月底，一位客商从长沙坐火车想来廉江看货。 “那天我是凌晨3时开车到湛江接他。客运没有停前，早上6时客商可直接到廉江。这位客商走的时候他想坐火车走，结果没有，最后只能是我们老板开车送他回广州。走的时候他说的一句话让我印象特别深刻，他说廉江这么大的电饭煲生产基地，怎么连火车都不停，到广州要这么麻烦。”

　　广东威王集团有限公司的总经理梁苏说，廉江很多电器老板的家都在广州，小孩也在广州读书，他们常常是坐火车周五晚回家，星期天来廉江。“有时候家人来来回回坐汽车不方便，坐火车舒适又安全。现在客运停了，确实很不方便。”

　　到广州的客运业务停办后给在顺德（廉江）产业转移园区工作的2万多名外来工回家也带来了麻烦。“厂里有300多名来自广西、湖南的员工。

　　因为我们平时与廉江火车站有业务联系，所以今年春节时，我们给厂里员工买到了200张车票。如今，火车不停了，我们肯定无法给员工买票了。到时，我们只能是采取提前放假的办法，这样对厂里的损失也很大。”陶庆斌说。

　　“在我们发展县域经济的关键时刻，关闭客运业务，不利于廉江社会经济的发展。”叶家春说。“坦白说，在这方面政府承受了很大的压力。”

　　 从4月18日开始，廉江市委、市政府就展开了“救客运”的行动。当天，廉江市政府向广州铁路集团公司发了一份公函，希望三亚至广州（K407次和K408次）等往返旅客列车在廉江办理客运业务。4月28日，雷州市政府也给粤海铁路有限责任公司发出公函，希望恢复粤海铁路雷州客运站。

　　5月16日，受廉江市委书记陈吴、市长何鑫的委托，廉江市副市长叶家春更是直接赶到广州，专程赶到广铁协商，希望三亚至广州、北京、上海和湛江至郑州的四趟列车停靠廉江。下一步，廉江市领导还将通过各种渠道寻求解决问题的途径。