西安地铁站出入口将兼职“地下通道”

　　本报讯（记者高峰）西安地铁建设已进入快速发展阶段，如何把这个好事办好？地铁车站将建成什么模样？带着这些疑问，昨日下午记者采访了西安市地铁指挥部副总指挥乔征。

　　实惠：地铁票价拟执行3元通票

　　地铁是一种大容量、准时快捷、经济高效、安全舒适、绿色环保的公共交通工具。

乔征说，建西安地铁要让老百姓真正得到实惠。二号线建成后，市民从客运北站到长安韦曲用不了一个小时，使老百姓在出行时间上大大节省，也节省出更多时间去工作，去学习。同时，西安向国家申报的地铁票价拟定为3元的通票，也充分考虑了市民的承受能力，让市民得到实惠。

　　便捷：过马路可走地铁车站出入口

　　西安地铁二号线沿线车站的出入口大多都设在十字路口处，乔征介绍说，为了方便市民出行，西安地铁的出入口同时设计了环形的地下通道，市民可通过地铁出入口乘坐地铁，也可以过马路，这样就同时解决了十字路口的人行通道问题。在地铁地下车站设计上，除满足交通功能外，将能够附加西安特色文化贯穿进去，在地下车站绘制一些大型壁画，让游客感受西安文化的魅力。同时，对西安地铁车站周边不协调的建筑依法拆除、征用，修建一些具有古城风格的建筑物，让市民走出车站出入口，就看到一个崭新的景象，提升城市的品位。

　　目标：建世界一流西安地铁

　　西安地铁建设已进入快速发展阶段，如何把这个好事办好？乔征用了八个字概括：“不辱使命，不留遗憾”。他说，虽然只有这简单的几个字，但地铁二号线是西安市首次建设、有史以来投资规模最大的城建项目，工程涉及面广，技术含量高，任务艰巨，责任重大。乔征说，老百姓对西安的地铁建设期望值很高，西安地铁建设者要有这个历史责任感，按照市委、市政府的指示和决定，把这项民心工程建设成为优质、高效、安全、低耗、文明、廉洁的工程。

　　地铁建设是一个预期产品，如何使这项系统在五年后不落后？乔征说，这就要采用世界最先进、正在研究推广的新技术，地铁涵盖十余个系统三十多个专业，如安全、检票、消防、信号、空调、通风等系统，其中包含的现代科学技术范围很大，这些都需要有超前的技术，只有这样才不会给西安的地铁建设留下遗憾。