从德国始发的两辆高速列车25日穿越德法边境，抵达法国首都巴黎。美联社报道说，这条跨国高速铁路在大幅缩短法德间铁路旅行所需时间的同时，还标志着酝酿多年的泛欧高速铁路网梦想已经开始逐步变成现实。
法德高铁飞驰巴黎
据美联社报道，两辆列车分属法国国营铁路公司和德国铁 路公司。
德国列车从德国法兰克福出发，法国列车从德国斯图加特出发。两车以大约每小时300公里的速度一路飞驰，穿越德法边境，最终并肩徐徐停靠在巴黎火车站。不过，火车比预定时间迟到35分钟。铁路公司尚未对延误作出解释。
德国铁路公司主管哈特穆特·梅多恩乘坐德国列车抵达巴黎，法国国营铁路公司主管安妮－玛丽·伊德拉克到站迎接。二人在车站亲切交谈，许多旅客用手机拍照留念。
美联社报道说，法德间25日通车的路段属于法国TGV（高速火车）东线。如果运营正常，列车时速将达到320公里，可将法兰克福和巴黎间铁路旅行所需时间从目前的6个多小时缩短到3小时左右。
就在上个月，法国TGV高速电气机车在TGV东线法兰克福至法国斯特拉斯堡路段上创造了时速574.8公里的轨道列车行驶速度世界纪录。
泛欧网络已有规划
美联社报道说，法德间开通高铁，标志着已经筹划多年的泛欧高铁网开始逐渐成形，也标志着欧洲一体化进程又前进了一步。
报道说，欧洲多年来一直梦想建立一个泛欧高铁网。尽管许多欧洲国家都有自己的高铁线路，但这些铁路系统几乎都是各自独立研发，存在较大技术差异，使得开通跨国高铁面临种种困难。即将于6月10日投入全线运营的TGV东线无疑迈出了泛欧高铁网的第一步。
美国《芝加哥论坛报》报道说，TGV东线全线将把法国、德国、卢森堡和瑞士四国连接起来，涉及法国20个城市和其他三国10个车站。
据美联社报道，根据长远规划，欧洲将打造两条高铁干线：一条途经法国巴黎、德国慕尼黑、奥地利首都维也纳和匈牙利首都布达佩斯，一条连接德国汉堡、法兰克福、法国里昂和西班牙巴塞罗那。
另据《芝加哥论坛报》报道，英国和欧洲大陆之间将于11月开通高铁新线，由“欧洲之星”列车执运，届时伦敦与巴黎和比利时首都布鲁塞尔之间的铁路旅行时间将缩短20分钟左右。
高铁将与民航争客
高铁的发展为欧洲民众出行提供了更多选择，大有与航空公司抢夺客运市场之势。
据梅多恩介绍，9家欧洲铁路公司将最终签署泛欧高铁建设合同，承诺采取统一服务标准，实行跨公司联网订票，几乎可与航空公司服务相提并论。
与飞机旅行相比，价廉是新型高铁的一大优势。据美联社报道，以法兰克福与巴黎间旅行为例，二等火车票一般为99欧元（1欧元约为1.34美元），而法国航空公司经济舱往返票价约为200欧元，单程票约为498欧元。
铁路运营商还表示，与耗油量大的飞机相比，高铁更加环保。
邓玉山（新华社今日特稿）
上图：25日，德国法兰克福车站，德国列车司机安东尼奥（右）和他的法国同行菲利普（中）在列车启动前合影
（晓健／编制）
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