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专家支招吸引轮渡客流 公交刷卡优惠减少过江成本

  荆楚网消息(楚天金报)记者朱安璋报道:轮渡降价吸引客流,水路分流桥梁压力,是三镇缓解“过江难”采取的对策。不过,轮渡降价并没立即引来滚滚客流,交通专家建议,吸引市民乘坐轮渡的关键是“少掏钱,快过江”,应围绕这一思路做文章。

  前日起,武汉江面上的五条轮渡降价,市民过江刷卡只需0.8元,原1.5元的票价几乎打了对折。不过,轮渡票价“跳水”,并没有立即新增滚滚客流,首日客流仅仅增加一成(楚天金报昨日曾报道)。轮渡方面认为,轮渡客流“再培育”需要一段时间。

  武汉交通专家胡润州教授分析,由于修建了二桥,加上连通城区的长江隧道修建,尤其是过江地铁的开建,武汉轮渡要恢复二桥通车前的盛况是不可能了。不过,由于城区一桥、二桥过江压力巨大,可发挥武汉两江三镇的特点,用水路来分流桥梁的交通压力,仍然不失为缓解“过江难”的一个可行之策。

  对于轮渡降价来吸引客流,胡教授表示赞许,但对于客流并没有大幅度提高,他分析说,这与三镇市民乘坐公交车“一站直达”、便捷的出行习惯有关。因为市民出行选择何种交通工具,与便捷程度、出行时间和票价等有关。由于二桥通车后,很多市民养成了固定的出行习惯,即使降低轮渡票价,也很难立即改变其出行方式。

  胡润州建议,可通过降低过江成本、方便市民换乘公交来吸引乘客坐船。他说,可以对公交刷卡加大优惠———譬如北京公交票价最高优惠4折———进一步减少市民出行成本;在换乘轮渡时,才能降低其过江成本。其次,为让码头附近更大范围内的市民乘坐轮渡,应该对骑车过江的市民给予再次优惠(目前骑车坐轮渡过江,人车均要购票),培养固定客源。同时,还可考虑在上下班时段,加密轮渡航班,保证市民能尽快过江,不耽搁时间。

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