南京打的费要跟油价走

　　扬子晚报网消息下个月，南京人打车为油价上涨而多收的一元钱燃油附加费临时政策“是去还是留”将有说法。记者昨日获悉，考虑到入夏后出租车开空调导致成本加大等原因，经过该市物价、客管、出租车企业等多个部门的协调，出租车行业将出台“油运价联动”机制，今后市民打车的价格将随着油价的波动进行调整。

　　新政——

　　拟订两套调价方案进行听证

　　考虑到成本增加等原因，物价、客管等相关部门开始针对“油运价联动”拟订了两套方案。第一套方案分为四个阶段，如果油价在4.42元以下的价格持续2个月，将取消目前收取的燃油附加费。如果油价在4.42元-4.97元/升之间，持续两个月，则继续维持目前南京“8+1”的现状，即起步价8元，价外加价收取一元燃油附加费；如果油价涨到4.97-5.53/升之间，还是以持续两个月为标准，那么就改为“8+2”；如果油价超过5.53/升两个月，则再加收一元，即“8+3”。第二套方案则是，将现在实行的加收的一元燃油附加费，正式纳入起步价的价格范畴，即将南京市出租车的起步价调整为每三公里9元钱，当油价超过5.53/升时，则再另外加收一元的燃油附加费。

　　回顾——

　　1元燃油附加费收了近一年

　　去年6月15日起，考虑到油价的攀升，南京的出租车开始征收燃油附加费。作为一种临时的价格调控政策，当时征收出租车燃油附加费的执行时间为6个月。以93号汽油4.66元/升为临界点，油价在6个月内持续高于4.66元/升，按规定程序将燃油附加费并入起步价；6个月内回落到4.66元/升以下，将取消燃油附加费。而这4.66元的油价临界点是按出租车驾驶员在去年南京核定出租车成本时3.86元/升的油价基础上，每车每月要再增支接近800元计算出的一个标杆。

　　到了去年12月，在6个月时间已到的情况下，考虑到当时国家油改政策尚不明朗等情况，决定燃油附加费暂不并入起步价。而在今年1月14日油价下降后，93号汽油一直稳定在4.65元／升，终于低于临界点了。但考虑到，4.65元/升的油价水平仍在临界点附近，国家对燃油价格频繁调整的阶段，为保持出租车行业的稳定，南京的1元附加费就没有取消。

　　本报记者 周海燕 杨娟