专家分析大型车肇事原因：司机漠视交规酿灾难

　　专家分析大型车肇事原因

　　剪断前刹车线制造人为失灵

　　前晚，一条生命消失在搅拌车轮下。这使市民加大了对土方车、水泥车多方面安全的关注。昨夜今晨，记者在多个路段调查发现，乱开、乱停、乱改……这些庞然大物像一个个隐藏着的“马路杀手”。

　　■记者目击

　　乱开！乱停！乱改！

　　前天22：40，长阳路大连路路口，一男子被水泥搅拌车撞死。

　　昨夜，记者驱车，沿东大名路、大连路、长阳路行驶。一路上，土方车、水泥车乱开、乱停、乱改的“三乱”现象严重。

　　21：30，东大名路一个工地门口停着2辆水泥车。车身一片灰尘，车牌几不可见。东大名路原就不宽，水泥车一占位子，后面公交车、出租车只能改道。要是水泥车突然启动，安全隐患极大。

　　21：45，一辆土方车在海门路、东大名路完成了一次违规的“直线变道”。按交通规则，在路口有五六米是实线。这意味着，车辆在此地，不能擅自变道。但这辆车牌仅有几个数字的土方车，硬生生变道。

　　22：20，控江路、周家嘴路，一辆土方车尾灯全部损坏，在路上飞速行驶。这辆车浑身松散的零部件，一路上不断发出声响。

　　22：45，前天出事地点———长阳路大连路路口，两辆土方车使出在路上行驶的“阴招”。一辆把刹车灯拆了，装了一个灯在车后保险杠的中央。这辆土方车身后是空荡荡一排。原因是新加的灯光极亮，让后面车司机无法辨别路况。

　　车子4年从未修过

　　70元，这是21岁的山东荷泽小伙开亮（化名）开着土方车通宵干活的报酬。这辆满身是伤的土方车4年里没修过，如今，车子却在本市大小道路上运送渣土。

　　开亮来沪已半年。此前，他在青岛待过，开过土方车。

　　尽管如此，他首次在上海接活，对当地道路有点陌生，“有时，需要别人领着走。”

　　这半年里，开亮对土方车的性能有了一个了解：不能急转弯或者叫“刹死弯”。否则，车子有可能翻掉。车速不能超过50码，即50公里每小时。否则，车子亦有可能倾覆。

　　“车子跑了足足4年，该退休了。”但开亮估计这车还得用下去。他还把掉了一段时间的尾灯装好，防范事故。

　　他说，会尽可能延长车子服役日期。“现在只要求车能跑起来就行。”

　　他自己承认，此前曾连续开车一天一夜。“怎么不累？没办法，不少司机都这样干着呢。”他说。

　　■专家观点

　　司机漠视交规是主因

　　昨天下午，记者采访了同济大学汽车安全专家王宏雁教授，从2005年6月至今，她所率领的研究组一直在从事相关项目的调查研究，探究大型车辆肇事率居高不下的原因。在她看来，事故的根源，车辆结构并非首要原因，主因仍在于司机对交通法规的漠视。

　　转弯要考虑“内轮差”

　　每辆车都有视觉死角，土方车之类的大车，国家标准规定，“驾驶员的视线，必须保证能看到车头前1米站立的1米高的儿童”。“如果不到1米，或者离车头距离少于一米，司机就有可能看不见。”王教授说，大型车辆的视线死角还必须考虑上车辆高度，所以较为特殊。

　　“大型车辆通常比较长，越是长的车辆，转弯时产生的内轮差也越厉害。”王教授解释说，所谓“内轮差”，是车辆转弯时，前轮绕过物体，而后轮却绕不过，如果大型车辆在转弯时没有考虑“内轮差”，就有可能出现后轮撞倒行人的情况。

　　非法改装只求自保

　　“大型车辆非法改装问题也较为普遍。”王教授表示，一是有不少大型车辆中间加装向后照明灯光。

　　“有人说有利于大型车辆夜间后视镜的作用，增加土方车的安全系数，有人说这类的后照明灯会影响后车司机的视线，产生眩目，不利于他人的安全。”王教授说，不论如何，大型车辆在出厂配置中，没有这个灯，都是后天改装的，属于非法改装。

　　“另一种比较常见的改装，是一些大型载重车司机会剪断前刹车线，人为的造成前刹车失灵。”这种改装是大车司机自保的一种方法，如果载重车急刹车过猛，会造成货物前冲压扁驾驶室，或造成车辆猛烈甩尾。这两种情况对于大型车辆驾驶员都是致命的。剪断前刹车线，使前刹车失灵，降低制动性能来保全自己，被不少驾驶员所使用，代价就是，看到前方有情况，刹也刹不住，由于大车车身庞大，吃亏的多半是别人。

　　■事件回放

　　●5月30日22：40，长阳路大连路路口，一男子惨死搅拌车轮下，司机撞人后，继续行驶了200米才被其他司机拦下。

　　●5月27日8时许，一辆集装箱卡车在外环高架近同济路下匝道附近，撞破隔音板冲下高架，司机当场死亡。当时是星期六清晨，路上行人稀少，否则后果不堪设想。

　　●5月21日15时许，宛平南路肇嘉浜路路口，一辆土方车拐弯时将一名骑车的中年女子撞倒后，碾压致死，司机浑然不知，继续行驶10多米后才被路人喊停。

　　□晚报记者李一能 周柏伊 徐哲报道