福田萨普百公里油耗柴油机较汽油机低20%

　　江苏商报报道商报记者吴剑秋报道据权威机构测试，同功率的柴油机和汽油机，百公里油耗柴油机较汽油机低20%。而一路飙升的油价，使消费者越来越倾向于柴油动力的汽车。近日记者获悉，被皮卡业界称之为“黑马”的萨普皮卡，推出了一款配备4JB1T发动机的超级省油柴油皮卡。

业内权威专家评价说，福田萨普采用的这款4JB1T柴油发动机非同寻常，其百公里油耗只有5.7升，远远低于目前国内大多数柴油发动机8～9升的油耗，可以称得上是皮卡中的“柴油节油王”。

　　让您超级省钱

　　从消费者的切身利益出发，为消费者创造价值，是这款萨普4JB1T柴油皮卡技术创新“以人为本”的重要体现。萨普4JB1T是以品质最为稳定的日本五十铃4JB1柴油动力技术作为开发平台，并创造性地引进欧洲最新技术完成整体技术升级，堪称国内目前顶级的柴油发动机，尤其是在省油方面，更是创造出惊人的纪录：百公里油耗只有5.7升，远远低于目前国内大多数柴油发动机8～9升的油耗。

　　据权威观察人士预测，配备4JB1T发动机的萨普皮卡，充分把握了消费市场的需求，它全面整合了国际技术，通过集成知识和链合创新，对作为“北京五十铃”的奥铃进行全新的技术升级，汲取了五十铃的技术精华，并且充分融合了欧美皮卡的动力性、安全性和舒适性。可以说，福田萨普是源于奥铃又高于奥铃，是面向国际化标准开发出的足以引发国产皮卡技术革命的一款高档皮卡，堪称国内目前顶级柴油发动机，尤其是在省油方面，更是占有绝对优势，将成为消费者成就事业的首选最佳搭档。

　　缘于技术创新

　　萨普推出的4JB1T动力产品，燃油控制系统由世界顶尖发动机设计中心AVL公司优化匹配，首次实现了国内皮卡柴油动力与世界最先进技术水平的接轨。据介绍，福田萨普这款针对乘用车的专用高速柴油发动机，最高转速达到4200转/分，加上涡轮增压燃烧技术，将柴油发动机动力强劲的特点发挥到极致。在70km/h等速下，其百公里油耗仅为5.7升，处于国内领先水平。萨普4JB1T采用电控废气再循环技术，达到欧Ⅲ标准，并具备升级为欧Ⅳ的潜力，尽显环保精神。

　　从技术层面而言，它采用VE型分配式喷油泵，工作平顺。柴油机的优势是低转速时大扭矩输出，牵引力大。而萨普配备的4JB1T柴油发动机在1600转/分以上时动力输出最强，最大功率68千瓦，最大扭矩172牛/米，反映到车身加速性上的效果很好。萨普在动力的传递方面可以明显感觉到卡车的风格，力量足够强大，这正是萨普4JB1T为什么被誉为“动力先锋”的原因所在。最值得一提的就是萨普4JB1T这款柴油动力产品，在减噪上与美式皮卡毫不逊色。它的发动机舱采用了铝铂与纤维棉材料，侧面采用了中空结构的隔热板，阻断了发动机热量及噪声的辐射。除了提供极佳的驾乘舒适性外，还可以消除液压减震器带来的噪音。在车身的空腔中填充了隔音材料，配合车顶、侧围的吸音毛毡和前围地板的隔音垫，确保了车内的环境安静宜人。

　　专家分析认为，凭借不断地努力和技术创新，萨普又一次走在了竞争对手的前面，既满足了消费者的需求、丰富了自身产品层次，同时又引领国内高档皮卡市场走向多样化。随着消费者对这款“柴油节油王”的认可，作为皮卡行业“黑马”的萨普也必将越走越远。（10版《汽车新闻》）

　　(编辑　草非)