车友谈试驾感受：克莱斯勒300C彰显尊贵

　　江苏商报报道 商报记者吴剑秋报道 随着戴-克在中国合资项目不断升级，300C也顺理成章地加入了“中国国籍”。

　　300C的内饰线条与车身一样，笔直硬朗，一切设计都是意料之中。中控台上用大面积的钛银色金属饰板装饰，这在追求稳重的行政级轿车中并不多见。

　　与之前的进口车型一样，国产300C共有三种排量的发动机可供选择，其中V6的有2.7L和3.5L两款，顶级车型配备的则是5.7LV8发动机。如果单谈技术，5.7LHEMI发动机的光环最为耀眼，它甚至可以说是克莱斯勒家族的镇家之宝。除了半球状燃烧室、每缸双火花塞设计这些技术特征外，HEMI发动机最大特点是采用了多排量系统，它能在不需要大功率输出时，40ms之内关闭V8发动机中的4个汽缸，实现8缸到4缸的转换，以提高这款大排量发动机的燃油经济性。

　　装备5.7LHEMI发动机的300C顶级车型可以在6.4s之内轻松完成0~100km/h的加速，通常情况下，这样强悍的动力表现早已超过了行政级轿车的日常所需，因此2.7L和3.5L车型才是征战市场的真正主力。

　　在行政级轿车的细分市场中，每个竞争者都有自己的特点和绝活，300C的撒手锏可能会很奏效，2.7L售价33.9万元；3.5L售价38.5万元；5.7L售价49.9万元，三款车型除了尾部多了“北京奔驰-戴克”的中文标志之外，与进口300C的配置丝毫没有差别。（9版《汽车新闻》）

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