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湖南高速公路启动计重收费 用经济手段治理超载

  湖南省高速公路计重收费首日目击

  6月1日零时,湖南省高速公路计重收费系统正式开通,临长、长永、长潭、潭耒、耒宜、衡枣、衡大、潭邵等8条高速公路对货车实施计重收费,全省65个收费站启用新的收费标准。

  一货车司机成湖南计重收费第一人

  5月31日晚上,位于长沙市区和长沙县星沙镇连接处的星沙收费站,与往常一样,显得安详而静谧,过往的跨省货车正在有条不紊地通过收费站,向市区驶去。

  11时许,冀AT8186货车司机刘革良,抵达星沙收费站。由于一个小时后,收费站主通道将举行湖南省计重收费的启动仪式,工作人员礼貌地请他在入口处停了下来,刘革良也因此成为见证这个盛大仪式的第一位外地司机。

  6月1日零时,刘革良缓缓地将货车开入计重区,“四型车,收费455元”,刘革良按显示的数据交了费用后说:“计重收费利国利民,多拉多收费,少拉少收费!”

  路好走了,更要珍惜路面

  “你看看这减速条——装上还没多久,就碎成这样了!”顺着长永高速公路管理处副处长兼党委书记陈培吉手指的方向,一块黄黑相间的塑料减速条空缺了好几块,其中几块减速条塑料板被超重货车碾压得支离破碎。

  据湖南省高速公路管理局党委书记冯伟林介绍,目前湖南高速公路上车辆“大吨小标”和超限超载等现象日益严重,“用经济手段治理超限超载,势在必行”。

  “计重收费是治理超限超载举措的有效组成部分。”冯伟林说:“计重收费标准实施以后,我们还将继续依法、依规治理车辆限载运输,对发现的超限超载违法车辆,要依法严管,坚持卸载、劝返并严厉处罚。”

  根据全国已实行计重收费的省市收费标准,湖南此次颁布的标准基本费率为0.08元/吨公里,比福建的基本费率还少1分钱,收费标准水平居全国中等偏低水平。

  “以前是行路难,难行路。这几年湖南的路好走多了,我们珍惜路面,也是为自己行方便。”一位经过长永收费站的长沙货车司机告诉记者,他跑长途运输10多年了,他表示能够理解并能接受计重收费这种收费方式,“都是为了交通畅通,我赞成。”

  一辆货车买了1700元的单

  6月1日上午9时,计重收费实施首日,星沙收费站,八个收费车道一字排开,每个车道旁边各有一块长约50厘米、宽40厘米的液晶显示屏。通过收费站的大多是小车和客车,偶尔可以看到几辆装满货物的大型货车慢悠悠地从收费站前开过,车道旁边的液晶显示屏上立刻显示出车型、金额、总轴重和总限重等具体数据。

  “怎么要收这么多钱呀?原来便宜些呢!”货车司机明显不解,“原来是按车型收费,现在实行的是对载货类汽车按重量征收通行费标准。”征收员面带微笑向司机解释,“你超载了20吨,希望今后不要超载了。超载对路面有很大损害。”司机似乎有些不情愿,嘴里嘀咕着,磨磨蹭蹭地递上钱,然后启动货车离开收费站……

  谈到从当日零时开始启动的计重收费,星沙收费站站长王文浩用“很平静”三个字来概括,“因为在实施前我们就进行了大量宣传,还给每个经过收费站的司机免费散发了《湖南省高速公路计重收费手册》,大家都对相关细节有了一定了解。但也不排除极少数司机因不了解细则而产生抵触情绪,还有的超载货车司机为了躲避收费而绕道。”

  “刚才我看到司机对征收员的态度好像不太友善?”记者表示担心。

  “任何新生事物都有一段磨合期,这些都可以理解。”王文浩说。

  记者注意到,6月1日经过长永收费站的货车比平时减少了很多。“平时货车特别多,而且都装得满满的。今天可能是躲避收费,绕国道走了!”站内征收员解释。

  这时,一辆车身长约15米的大型油罐车慢腾腾地进入收费站。

  “一看就超重了!你信不信?”一位征收员说,在这岗位呆久了,大家都练就了一双“火眼金睛”,只要随意看一看油罐车的轮胎和行驶状态,就能很容易地判断出油罐车的大概载重量。果然,从计重收费器传来的信息显示,刚过去的油罐车的确超重。

  一辆从怀化过来的货车进入站内,液晶显示屏上立刻显示出“车型:货车,金额:45元,总轴重:37.68吨,总限重:24吨。”征收班班长陈晓东告诉记者,6月1日前,这辆怀化来的货车只收10元,而现在因为超重,要收45元。

  据了解,在执行计重收费标准的10小时内,一辆货车严重超载,超载重量达40多吨,这辆超重车已经为它的超载行为买了1700元的单。

  一些一辆小型货车进入站内,司机习惯性地掏出10元钞票递给征收员,面对5元找零,司机满脸的疑惑,“以前不是收10元么?”“你的货车没装货物,按新标准只收5元!”

  来源:湖南广播电视报

  记者 刘欢乐 朱春先

(责任编辑:曾玉燕)
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