公交服务以人为本

　　由于人口较少，公共交通网络发展较快，在马德里，除了人流集中的上下班时间公交车稍挤外，其他时间都很宽松，甚至上车就有座位。宽松、舒适，是人们对马德里公交车的主要印象。

　　在马德里乘公交车，随时可以体验到服务的人性化。

　　“低层”，马德里的公共汽车车身上都用西班牙文写着这样的文字。起初，记者不知道“低层”是何意思。经了解，“低层”是指到站停车后，在司机的操纵下底盘可以向车门一侧倾斜，从而降低汽车高度。“低层”车对腿脚不灵便的老人、残疾人、推婴儿车的人上下车极为方便。现在，马德里市区的公共汽车几乎全部更换成了“低层”车。

　　马德里的公共汽车都装备了方便残疾人上下车的装置。当有使用轮椅的人上车时，司机可以通过驾驶台上的控制钮放下中门的一块平板，平板在汽车底盘和地面之间形成一个坡道，这样，坐轮椅的人就可以方便地上下车了。汽车中部还专门开辟了停放轮椅的位置。

　　西班牙2003年颁布了一部新的关于保障残疾人享有与健康人同等权利的法律《机会平等法》。马德里公交系统推广“低层”车和配备方便坐轮椅的残疾人乘车的装置，就是落实这部法律所采取的措施之一。

　　马德里的公共汽车全部是空调车。车内有电子报站屏，显示着本路车行驶方向、到站的站名、在该站可以换乘其他线路的信息。

　　马德里大多数公共汽车站都是带顶棚和长凳的车站。这种车站可以为候车者遮阳避风挡雨，候车者累了可以坐下歇息一下。车站上贴着本路车的行车路线图和马德里全市公交线路图。本路车的行车路线图上面标有首末车时间以及每个时段本路车相隔多长时间的说明。有的车站还装有电子告示牌，随时报告下次车的到站时间。

　　马德里的公共汽车全天运行，分白班车和夜班车。地铁一天运营20个小时，末班车到凌晨2时结束。

　　马德里的地铁有一条规定，乘客周六和周日可以携带自行车乘坐地铁。这是地铁公司考虑到周末人们到郊外骑自行车郊游休闲的需要而做的规定。每到周末，可以看到不少人推着自行车乘地铁，有的甚至一家人每人推着一辆自行车！他们大都是乘地铁到郊外骑车郊游的。

　　此外，马德里的地铁除修建年代比较久远的以外，都设置了自动人行扶梯和直升电梯。有的换乘站，两线之间换乘路线比较长的还设置了自动步道。马德里的大型公共交通换乘枢纽大都配备有商店、餐饮店、报亭等服务设施，有的还设有行李存放处、问讯处，为过往乘客提供各种便利。

　　在马德里的公交车上，司机和乘客之间互相尊重。乘客上车验票时，司机和乘客经常相互打个招呼，问候一下。有时候汽车已经启动或车门已经关闭，还有乘客赶来，司机发现这种情况，一般都等一下赶车的人。这往往促成了司乘人员之间的和谐相处。（全文完）

　　（本报马德里电）