在电影007系列之《皇家赌场》里，邦德驾驶的新款3型蒙迪欧在这次车展上也将揭开神秘面纱，与重庆车迷零距离接触。为此，长安福特公司专门请来国外专业的现代舞表演艺术家演绎时尚动感之美。
各种型号的老爷车成了本次车展一大亮点。
工人不停地呵护长安概念车“星晴”。
重庆车展终于有了让观众看清五脏六腑的解剖车。
价值不菲的1955年产劳斯莱斯银云长轴轿车。
宾利雅致R轿车以近400万的卖价，高居榜首。
车模们在表演前还需静静解读靓车，以便更好诠释。
昨日晚，在本报组织的“见证直辖十年走进重庆汽车”中国主流媒体重庆行答谢酒会上，50家汽车厂商和全国100家媒体以及市内各大汽车经销商聚在一起，就本届车展和重庆汽车业发展发表真知灼见。
宾利
不放过重庆庞大的豪车消费市场
本届车展，宾利首次现身重庆。有世界顶级名车之称的宾利，对重庆车展为何如此重视？宾利中国市场部主任杨景文昨日道出奥秘：只为试水重庆市场。
宾利目前在中国仅有少数几个销售点：北京、上海、深圳、广州、武汉。去年，宾利通过考察后将第6个点设在了成都。宾利在中国布局，可谓慎之又慎，从2002年进入中国市场以来，销售点一直没大肆扩张。
“参加重庆车展，我们更是慎重，考察时间长达一年。”杨景文说，重庆历来都是豪车的重点目标市场，包括宝马、奔驰在重庆都收获颇丰，“宾利自然不会放过这个庞大的消费市场。”
杨景文曾做过市场调研，重庆的宾利客户都是通过广州等地订制宾利，从他了解的情况看，重庆的消费者已对宾利产生了浓厚的兴趣，对宾利的品牌认知也比较深刻。参加车展，宾利的目的是试水重庆市场，在继续深刻品牌知名度的同时，更好收集目标市场意见，以方便宾利为重庆目标客户提供更优良的服务。
宾利汽车去年在中国市场的销售量已达127辆，今年的销售目标为200辆，“希望重庆能够成为宾利达到销售目标的一大支撑，”杨景文对重庆市场的销售充满信心，他说，成都销售点开业运行成熟后，宾利将考虑在重庆开店，让重庆消费者足不出户就可拥有宾利汽车带来的顶级享受。
奇瑞
拥有重庆市场就占领了西部市场
投资100万为重庆车展造势、将新车奇瑞A1放在重庆车展发布、第一次以厂家的身份参加车展，奇瑞汽车销售公司副总经理秦力洪说，本届车展，奇瑞可谓在国内区域车展中首开先河。
历届车展，奇瑞都是以经销商的身份亮相。“重庆市场我们特别重视。”秦力洪说，本届车展，奇瑞在展馆内租下了400平方米展台，在馆外也租下500平方米场地进行品牌推广，“这就是奇瑞对重庆市场的最有力肯定。”
在一个区域市场花如此大重金，奇瑞并非一时头脑发热。秦总道出重金“轰炸”重庆市场的理由。首先是重庆的政治地位，重庆是全国第四个直辖市，与北京、天津、上海分别地处全国四大领域，处于内陆的重庆，为西部地区行政级别的高点，占领重庆市场，已成各大汽车厂家必争之地。其次，重庆直辖10年后的发展，也为汽车厂家提供了广阔的市场。以奇瑞为例，2002年，奇瑞在重庆只有一个经销商，每月销售量只有10辆，而现在，经销商已达3家，月销售量已超过80辆，“我们不得不信服重庆汽车市场的消费能力。”
还有一个理由就是重庆市民对汽车产品的深刻认识。重庆是西部地区唯一成熟的汽车工业重镇，有全国知名的长安、长安铃木、长安福特、力帆等汽车企业，市民对汽车产品的认识自然深刻，更易理解，因此，在汽车轮子上的城市里推广汽车，显得更为轻车熟路。
“能够占领重庆市场，就相当于打开了西部市场的销售大门。”秦总认为，重庆私家车消费市场刚刚开始，随着重庆城乡统筹发展进程的推进，汽车消费市场将逐渐苏醒。
百事达
重庆车展将成中国第四大车展
谈到本届车展的规模，百事达汽车销售公司董事长杨敏说，本届车展是历届车展中最为吸引人的，“不论是国内国际汽车厂家、本土汽车企业还是销售企业，都是历届规模最大的。”
宾利、一汽大众、东风本田、长安集团、力帆、庆铃等国际国内、本土企业产品遥相呼应，海马3、奇瑞等汽车将新车型首次放在区域性车展上发布，“这些都说明了本届展会的吸引力，影响更为空前。”从6月开始，汽车产品相继进入旺销季节，在重庆直辖10周年的特定契机，汽车厂商更加注重重庆市场的开发。
在重庆提出一圈两翼、推进城乡统筹发展、率先在西部实现小康的发展战略下，重庆车展有理由成为中国第四大车展。杨民认为，重庆的汽车销售正处于预热阶段，城市大发展的战略，注定了市场空间的更加广阔，“汽车厂家以第一梯队的阵容参展，自然有他们的如意算盘。”
重庆晚报作为重庆最强势的媒体，更能把汽车消费市场、档次提高，“一流的媒体、一流的市场、一流的汽车产品，注定将把重庆车展推向高潮。”杨敏说，未来的汽车产品将成为大众消费产品，要带动汽车消费，重庆晚报也将成为市场推广主渠道。
3100万的人口、道路、桥梁、农村人口进城、人均汽车占有率，这一个个诱人的汽车销售“硬件环境”，足以证明重庆汽车消费市场的发展潜力有多大，杨敏认为，“如此大的市场，足够让汽车厂商花大力掘金，”重庆在西部有足够的号召力，利用区域优势将重庆打造成中国第四个汽车展，杨敏认为条件已逐渐成熟。
中国青年报
媒体没有理由不关注重庆汽车
作为中国汽车界公认的元老级资深媒体记者、中国青年报汽车版主编程远，受邀率全国百余家媒体记者，首次对重庆汽车业亲密接触。
“重庆直辖十年，翻天覆地的变化让我震惊。”程远不但见证了中国汽车业发展的历史里程，更见证了重庆汽车工业发展的进步。早在上世纪80年代，程远就来过重庆，长安、庆铃、重庆重汽等汽车厂家，都留下了他浓厚的足迹。
十年后看重庆汽车工业，他认为已与重庆的城市发展齐头并进。重庆作为长江中上游经济中心、西部增长极，在定位为率先在西部地区实现小康的发展战略中，重庆的区域地位显得更加突出和重要，重庆也迎来了发展的好时机。
“利用汽车展提升重庆知名度，重庆又迎来莫大的机会。”程远认为，百家媒体聚集重庆，对重庆今后的发展也奠定了丰厚的舆论基础，“重庆的声音也将传得更远。”
作为西部汽车工业发展最权威的重镇，重庆汽车工业的发展全国媒体有目共睹，重庆产汽车也源源不断从重庆走向全国、全球。“我们有理由关注重庆汽车业，有理由探索它的发展历史，”程远代表受邀参加车展并深入到企业采访的百家媒体记者表示，将利用这次采访契机，将重庆汽车业的发展经验向全国推荐。
“从本届车展规模来看，重庆车展已升级，汽车企业也更加注重，我有理由相信，重庆车展将成为西部地区最具影响力的车展。”程远代表预测，下届车展规模将把重庆车展档次推得更高，影响力传播更远。
记者 王德利/文 冉文 毕克勤/摄
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