继今年4月轻轨三号线正式开工之后，我市首条地铁线路——地铁一号线将于今日举行开工典礼。地铁线起点站位于朝天门信义街，终点站止于大学城尖顶坡，横贯我市渝中区、高新区、沙坪坝区三地，共有22个车站。其中朝天门到沙坪坝段将于2011年完工，届时两地只需26分钟可互通。沙坪坝至大学城段预计在2009年开工，2013年通车。
地铁·站点
沿线设22个站点
看看过不过你家
据了解，地铁一号线全长32公里，起于朝天门，终点在大学城（远期规划至璧山），分两段建设。
此次开工奠基的是朝天门至沙坪坝段，包括朝天门站、小什字车站、较场口车站、七星岗站、两路口站、鹅岭站、大坪站、石油路站、歇台子站、石桥铺站、高庙村站、马家岩站、小龙坎站、沙坪坝站等车站。该段将于2011年通车。
此外，一号线的沙坪坝至大学城段预计在2009年开工，2013年通车，设有烈士墓站、磁器口站、双碑南站、双碑北站、赖家桥站、土主站、虎溪站、大学城站和尖顶坡站。
地铁·换乘
连通八条轻轨线
想去哪里都方便
地铁线连接我市已建或规划中的8条轨道线（我市规划建设十条轨道线，即九线一环），分别为二、三、四、五、六、七、九环线，其中通过两路口站、小龙坎站、沙坪坝站分别换乘轨道三号线、九号线可抵达江北国际机场。据悉，地铁线是我市规划建设换乘接点除轻轨环线外最多的一条轨道线。
据悉，地铁线与轨道三号线在两路口站汇合，轨道三号线起于鱼洞，止于江北机场，乘客可在此换乘抵达江北机场。同时，规划中的轨道九号线分别在小龙坎、沙坪坝站与地铁线相连，而通过轨道九号线也可直接抵达江北机场。而通过在两路口、七星岗站、沙坪坝站分别与轨道三号线、轨道四号线、环线相连，则可以换乘抵达龙头寺火车站。
地铁·公交
连四大公交枢纽
地铁公交融一体
地铁沿线将连接起四大公交换乘枢纽：朝天门、两路口、小龙坎、双碑。昨日，市城市交通规划研究所介绍，在当初站点设置规划的过程中，就充分考虑了轨道交通与公共交通之间的换乘，便于市民出行。
以朝天门站为例，其是我市水运港口，同时，有长途汽车站以及大量公交线路聚集于此，人流量特别大，因此，在此设置轨道站点，更加突出其公交换乘枢纽地位。
记者 梁鹏 何恒
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节点工程燕两隧道提前开工
较场口两路口明年7月打通
虽然开工仪式今日才举行，但地铁的前期准备工作早已开始，其中全长653米的燕两（燕喜洞到两路口）隧道已于4月3日开挖，是全线首个节点工程。“整个隧道挖掘工程需投资3000多万。到明年7月份，较场口经燕喜洞到两路口的地下道将全部打通。”据称，两路口和较场口两个换乘枢纽都设在地下，将地铁车站与轻轨车站连接。
记者 梁鹏
地铁开工·幕后
波折18年 温家宝亲批“准生证”
“难产”变“顺产”，我市的地铁今日将动工开建。重庆轨道交通总公司透露，该项目先后共经历18年波折终于破壳而出，建成后市民从解放碑到沙坪坝将不再受拥堵之苦。
重庆轨道一号线本号称西部首条地铁，由于迟迟未动工，去年12月成都抢先开建地铁。事实上，早在1988年，我市就提出了建地铁的想法，当时为的是帮助重钢解决交通难题。解放碑国泰电影院巨大的地下空间，一直为地铁、轻轨的换乘中心“待字闺中”。
由于地铁项目投资额大，重庆地铁项目必须得到国务院批准才可动工，国家有关部委审批态度相当谨慎，一直未敲定具体的动工时间。我市市民也对地铁抱以很高的热情，从1988年开始，重庆市民和外地人聊天时，总不忘骄傲地介绍说重庆要修地铁了，但是具体修建时间却只能以“快了”来回答。媒体上的消息也让市民们不塌实，有报道说重庆受地理环境的影响，地势不均衡，高低不平，不适合建地铁。
2003年，轻轨较新线通车，不少市民认为地铁梦“难产”了。但事实上，重庆还在努力，2004年，市政府争取国家发改委的立项支持。去年，我市将地铁项目纳入“十一五”规划，并多次向国家发改委递交规划。2005年，沈阳地铁获批后，重庆网民在网上发帖自我安慰，沈阳批了，重庆也快了。果然，2006年6月初，温家宝总理、曾培炎副总理正式签批《重庆市城市快速轨道交通建设规划》，重庆地铁项目获得“准生证”。
记者 孙黎明 金蓉
轨道改变生活
地铁一号线路，轻轨三号线、六号线2013年建成，再加上已初步建成的轻轨二号线，届时，轨道交通将四通八达，除给市民带来出行的方便外，对周边楼价、市民买车、各大商圈会带来怎样的影响呢？
关键词·买房
周边楼价可能上涨
案例：轻轨2号线开通，住在轻轨沿线成了主城最有吸引力的口号。家住沙坪坝双碑的黄先生也心动了，和妻子准备将新家安置在轻轨沿线。走过无数个楼盘，价格都因为轻轨而比其他同品质楼盘高了数百甚至上千，家庭总收入不到4000元的黄先生无力承担。
解读：昨日，黄先生说，希望在轻轨沿线建些经济适用房。黄先生的想法和社科院专家李勇的主张不谋而合。李勇表示，市快速轨道交通获批准，是周边楼盘一个巨大的利好消息，楼价可能会上涨。李勇说，他个人主张政府应该控制轻轨沿线的土地开发，不能全部都卖给开发商，而应该给工薪阶层建部分经济适用房。
关键词·买车
小排量车销量受影响
案例：仅仅一条轻轨2号线，就改变了张小姐的上下班路线——“两头打的，中间坐轻轨”。张小姐家住石桥铺华宇名都，在龙湖花园那边上班。上下班途中，要经历主城区最大的堵点——两路口到上清寺堵点，每天都在公交车上被堵得火冒三丈。轻轨2号线开通后，张小姐找到了一条捷径，打的到袁家岗轻轨车站，然后乘坐轻轨到牛角沱车站下，再换乘的士到龙湖花园，仅仅花了20分钟，而平常需要一小时左右。由于畅通无阻，张小姐甚至放弃了买车的打算。
解读：重庆百事达汽车有限公司总经理林绍军认为，轨道交通成形后，总体上对本地汽车销售是利好消息，原因是道路更畅通。不过，小排量车很可能因中低消费层改变出行方式而出现销售下滑，但重庆轨道交通配套设施建设还需要一段时间，现在本就家底殷实的人群，不会因出现轻轨改变购车计划。
关键词·购物
商圈差异化 购物有目标
案例：重庆地形决定了主城区分布较散，各个中心商圈同质化严重。昨日，家住观音桥的吴小姐在接受记者采访时称，现在解放碑、观音桥、沙坪坝等商圈的商场都差不多，逛了一个商圈就不想再去逛另外一个商圈了。
解读：社科院专家表示，轻轨将让商圈竞争更激烈，商圈再搞同质化竞争，必死无疑。每个商圈必须走特色道路才能从其他商圈吸引人气和钞票。昨日，记者了解到，渝中区已经看清了这个方向，正在搞课题研究，专做奢侈品，让顾客需要消费奢侈品时必到解放碑。届时，市民购物，更加有目标，该买什么东西，就直奔那个商圈而去。
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