那个时代,石湾人敢想敢干,凡是用钢材的东西都尽量用陶瓷来代替
一公里长,替代铁轨给压裂,当时计划要制造的陶瓷火车终也没成事
文/图记者 陈尹 彭纪宁
不久前的国际博物馆日,“佛山老顽童”林棠先生向南风古灶博物馆捐赠了一件珍贵的礼物———“陶瓷路轨”。
狂热以陶代钢
生出一堆奇怪陶瓷制品
据林棠介绍,大跃进时期,全国大炼钢,但当时石湾很少钢材,于是便有人提出“以陶代钢”的口号,发挥石湾人“敢想敢干”的精神,凡是用钢材的东西都尽量用陶瓷来代替。
就在这些“狂热”的宣传口号下,当时主要生产化工陶瓷的石湾工业厂(现已转制)便陆续生产出一系列“奇怪”的陶瓷制品———路轨、灯柱、马达、车床、抽水机、炼泥机、栓塞等等。这些陶制品,如今已渺无踪迹,想再次领略当年风采的市民,也许只能去南风古灶博物馆看看那一段“陶瓷路轨”了。
延绵一公里长
陶瓷路轨不经压终荒废
据了解,当年,陶瓷路轨成功烧制后,曾试铺到“石湾工农路”上(即如今耐酸厂门口到化机厂那一段路),延绵一公里左右,原本确实准备以它替代“铁轨”用于铁路运输的。据说当时工厂还有计划要制造一辆陶瓷火车呢!有老工人回忆说,当时陶瓷厂内辟开了3000多平方米的实验室“试验”陶瓷路轨———以陶瓷电瓶车(轮子是木头的,分开几个车卡)充当运输车,陶瓷路轨充当“铁轨”,专门运送泥灰。这个“试验”虽然成功过,但由于陶瓷路轨不经压,不久轨道就裂了。终于,陶瓷火车没做成,陶瓷路轨也荒废了!
儿时当独木桥
50年后再遇上甚觉珍贵
林棠回忆说:“陶瓷路轨是大跃进的产物。当时大概是1958年,我念小学的时候,每天经过工农路时,都忍不住和小伙伴们拿陶瓷路轨当独木桥玩。
去年,酷爱石湾陶艺的林棠来到了石湾的“五地街”(又称人民街)时,偶尔发现了这段长约50厘米的红色陶瓷路轨,如获至宝,马上把它带回家,并于今年捐给了博物馆。
“关于那段历史,如今的石湾人已知之甚少,博物馆此前也没有相关的文物作参考。这段陶瓷路轨,补充了历史的空白,非常珍贵。”林棠认为。
林棠说,众多以陶代钢的产品,由于大多不能运用到实际生活上,如今已不见踪影了。但也有些陶瓷栓塞,由于不会生锈,如今仍被广泛应用。无论如何,这段陶瓷路轨,见证了那个时代。
博物馆工作人员展示陶瓷路轨
(Robby/编制)
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