泛珠论坛聚焦：广贵快铁拿到“准生证”(图)

　　有望5年内建成，广州到贵阳坐火车只需4小时

　　新快报讯（特派记者　刘正旭　李小萌）“早晨在广州喝早茶，中午就能赶到贵阳吃午饭，大家可以想象么？”今年全国两会期间，贵州省省长林树森曾表示，正准备新修一条从广州到贵阳的快速铁路，并向大家描绘了它将给两地老百姓带来的实惠。而在昨天举行的泛珠论坛行政首长记者招待会上，林树森再次向媒体透露，这一设想如今已获得国家立项。

　　广东省委副书记、省长黄华华及泛珠十一省区行政首长参加了昨天举行的记者招待会。

　　林树森介绍说，贵州景色优美，药材和农产品都非常丰富，但由于广州到贵阳的铁路要绕道湖南和广西，最快也要走二十多个小时，这导致珠三角的人要到贵州去旅游很麻烦，贵州的农产品运到广东也费劲。因此无论从群众需要，还是从经济发展来看，修一条广州到贵阳的快速铁路都是必要的。

　　林树森说，该项目已于上个月正式获得国家发改委的立项，铁路全长818公里，设计时速达到250公里每小时，最快可达到300公里每小时，大概4年多可完工，将来从广州到贵阳，最慢不过4个小时。

　　张广宁：不担心民工涌入广州

　　新快报讯（特派记者　刘正旭　李小萌）劳务合作是本次泛珠论坛的主要议题之一。而在前天举行的劳务论坛上，劳动和社会保障副部长张小建表示，农民工养老保险关系转移的基本思路已定下来，最快年内可做实农民工社保个人账户，并可实现跨省转移接续。广州和珠三角是用工大省，新政策实施后会否对广州造成经济压力？

　　对此，广州市市长张广宁（见下图）昨天在参加第四届泛珠三角市长论坛时表示，当前广州第三产业占GDP比重已经接近60%，而第三产业并不属于劳动力密集型产业。未来广州将逐步实行“退二进三”战略，更多的工业将转移出去，以腾出空间发展高科技、高技术含量、甚至是高层次的服务业，这对人才的要求更高，因此，外来工来广州打工的门槛也将逐步提高，因此，并不担心新政策实施后大批农民工涌入广州，也就不存在经济压力问题。