全省治车辆超载 计重收费方案已制定完成

　　记者从昨天召开的广东省治超工作会议上获悉，广东省货车计重收费方案已经制定完成，目前已上报省政府审批。省交通厅副厅长陈自昌表示，下一步将进一步落实固定治超站与182个流动治超点相结合的治超方式，配合即将出台的计重收费政策，尽快建立和完善广东省治理车辆超限超载的长效机制。

　　治超3年交通死亡减二成

　　省交通厅副厅长陈自昌表示，广东省3年集中治超工作已近尾声，经过交通部门与公安部门的联合执法，广东省车辆超限超载率大大减少，珠三角地区超限超载率已经降低到5%左右。与集中治超前的2004年相比，2006年广东省因超限超载造成的路桥损失减少了13.6亿元；在全省汽车数量增加151.47万辆的同时，交通事故4项指标全面下降，其中死亡人数同比减少2214人比2003年减少近二成；今年1～5月，全省因交通事故死亡人数同比去年又下降324人。

　　他指出，目前广东省治超工作仍有许多问题和不足，突出表现在卸载转运不规范现象仍时有发生，如何对卸货转运进行有效监督管理的问题还没有真正得到有效解决；另外，假冒军警号牌车辆超限超载现象依然严重，暴力抗法、野蛮闯关时有发生。

　　新建高速路同步建治超站

　　为遏制超限超载行为，广东从2005年启动了固定治超站点建设计划，截至目前，经省政府批准的固定治超站点已经达到85个，其中设在高速公路的站点6个，设在普通公路的站点79个，初步建立了较为完善的治超站点网络，能对超限超载车辆实行长期、有效的监控。其中高标准建成的肇庆悦城、梅州扎上村等治超站均安装了高低速称重检测设备，实现了不停车检测，京珠北高速公路梅花治超检测站耗资近4000万元，是广东省乃至全国投资最大、设备技术最为先进的检测站。

　　与固定治超站点相配合，从去年开始在梅州、湛江、江门、东莞4市开展的治超流动巡查试点工作取得成功，今年起将在全省范围内有条件的182个路段全面推广流动执法，遏制超限超载违法行为。陈自昌同时要求，对目前在规划或建设中的广梧、广贺、韶赣、清连4条出省高速公路，也要抓紧做好省际治超检测站的规划和建设，实现与公路同步设计、同步建设、同步运营。

　　计重收费方案上报省政府

　　针对降低公路收费标准工作陈自昌表示，广东在进一步落实对大型多轴货运车辆和“绿色通道”货运车辆规费优惠政策的同时，在确保突出治理效果的前提下，将积极稳妥实施计重收费，理顺计重收费与路面执法的关系。在有条件的收费公路对货车实行计重收费，是通过经济手段消除车辆超限超载的非法利润，计重收费与治超执法工作是互相促进，互动互补。（记者李鹤鸣 通讯员 林清）