公交线路优化＝线路

　　尊敬的合肥市建委及合肥市公交集团领导：

　　近期，合肥城市公交提出了“优化”初步方案，我通过报纸看到了方案的具体内容。我和大多数合肥市民一样，每天出行都以公交车代步，所以才想就这一饱受省城市民关注的方案，说几点个人看法。

　　首先，为民服务，应该是城市公交的宗旨，也是公交“优化”的出发点和目标。和其他大城市相比，合肥市公共交通还没能“上天”、“入地”，缺少立体交通网络。作为城市公交，要体现方便、快捷，减少拥挤和中转。而大幅度地减少公交线路、增加换乘次数，不仅会让一部分市民出行便利程度降低，也会带来出行费用的增加。

　　第二，道路拥堵并非公交惹的祸。眼下老城区内有些路段比较拥堵，尤其在上下班高峰时段。但造成拥堵的根本原因究竟在哪？我认为，这是由历史和现实中的多种因素造成的，包括道路设计先天不足、主要道路的维修改建，以及道路车辆管理等方面。

　　第三，公交线路的优化不等于线路的大幅缩减。市民出行，主要是上班、上学、就医和购物等。目前，合肥市主要人口、学校、医院、大型商场大多集中在老城区，因此老城区的人多、车多是市场需求的表现。对老城区重复的线路进行调整，这是需要的。但过度地缩减线路，进行阻止、改向、实行绕行，这样的调整结果会给市民出行添麻烦的。

　　这几年合肥正在进行大建设，很多主次干道都正在或即将改扩建，因此大规模调整公交线网的时机成熟与否仍待商榷。但如果进行调整，一环以内主城区有些公交线路重复较多，可不可以根据实际情况适当缩减和调整？一环及一环以外线路，是否考虑增加一些新线路，以方便市民出行？

　　一位天天乘坐合肥公交车的市民