福田首度开启汽车“三包”门 虽有局限仍被看好

　　久而未决的汽车“三包政策”终于迎来了第一个破局者。日前，国内商用车领军企业福田汽车宣布，将在广东地区正式推出高端轻卡欧马可的“先用后买”及包退、包换、包修的“三包”服务。记者随后采访了解到，福田汽车此次推出的“三包政策”虽然在某种程度上存在着一些限制，并遭到不少人的质疑，但它在中国汽车行业独家首推的汽车“三包”服务，也被业内专家誉为开启了国内汽车界服务新纪元。

　　“三包政策”源于信心

　　据欧马可品牌经理宋术山介绍，欧马可推出的“先用后买”即办理了相关手续后，意向用户可以先将欧马可开走，试用一段时间，如果在试用期结束后，用户对欧马可有任何不满意，可以不给任何理由交还车辆、不予购买。同时，欧马可还推出“三包”承诺，根据三包凭证或购车发票，给用户提供两年或40000公里的整车三包有效期，并制定了详细的退车、换车内容。只要用户符合相关条件并提出退、还要求，欧马可将会履行“三包”承诺，坚决给予退、换。

　　对于这两个政策，福田汽车副总经理王向银解释称，一方面是对自己的产品质量有信心，集成欧系优势技术打造的欧马可在多方面都具有突出的先进性。不仅动力更强劲、扭矩达到同类产品的两倍，而且运行可靠，维护成本更低。另一方面，也有强大的服务网络支持。在服务方面，福田欧马可有595个配件供应网点、300多个服务站遍布全国，国内最大的CallCenter呼叫中心都成为‘三包服务’背后强有力的支持。而从欧马可上市一年来的表现来看，用户满意率非常高，回访满意率达到98.6%，在这种情况下推出‘先用后买’和‘三包’，厂家是有底气的。

　　他还表示，“我们推出先用后买和三包政策的初衷就是降低消费者购车风险，消费者完全可在对欧系轻卡产品有充分了解后再购买，无疑相当于给用户吃了一颗‘定心丸’。”

　　虽有局限仍被看好

　　作为汽车行业“先用后买”和“三包”的第一个吃螃蟹者，事实上，在某些方面，福田这两个政策也存在着一定的局限性。记者进一步了解到，首先，在其“先用后买”方面，每家经销商均只配备了一辆试用车，试用的时间也较短。其次，“三包服务”的内容也有限制，比如规定37种关键零部件可2年保修20万公里；在保修期内，如发生严重故障，经多次维修故障无法排除的，才可选择退车。退车或换车时，客户需向经销商支付车辆使用折旧费，折旧费用为：购车价(元)×行驶里程(Km)/1000)×1%。而记者在采访消费者时，有不少人也质疑欧马可使用手册上的一条规定“凡是没有在福田指定服务部做保养的车，将不能得到三包服务”，认为此条款缺乏公信力。

　　但对于欧马可“先用后买”和“三包”政策，业内大多数人给予了盛誉，江淮商用车的代理商广东通达总经理认为“这个政策很不错，对消费者来说都是好事，福田很有胆量，希望有更多的汽车品牌加入到这个行列”。

　　中消协秘书长武高汉评价认为，“三包”是从消费者到维权机构都最为认可的放心承诺之一，在国内汽车行业，由于产品技术含量高、发展水平较低等因素制约，厂家在相关承诺上一向策略地“避重就轻”，对涉及产品退换等内容更是“敬而远之”。这也造成了近年来国内的消费者在购买汽车产品时久久不敢决策，对汽车行业的承诺实质内容匮乏的质疑声更是日高。欧马可的“先用后买”和“三包”承诺的出现，相当于把消费风险完全转嫁给了厂家，基本上消除了消费者后顾之忧，从客观上给行业起到了注入“兴奋剂”的作用，标志着国内汽车行业进入了新的品质阶段。(熊成明）

　　（来源：信息时报）