重新规划石羊场交通 代表建议得到落实

　　四川新闻网-成都日报讯 ：

　　从三环路可以直接上成雅高速，在成新（津）大件路上客车不用再跟大货车挤来挤去，随着高新区至石羊片区交通重构方案的逐一实施，这些方便快捷的交通方式将不再遥远。今年的市十四届人大五次会议上，杨大陆、杜开宗、杨小英、苏青联合提交了《关于“高新区至石羊片区”城市功能完善和交通体系重构的建议》。

昨日，代表们现场视察了建议办理情况，并对相关部门采取的修建三环路与大件路成雅高速连接立交桥、扩建大件路、优化石羊公交站周边交通组织等举措表示满意。

　　新闻回放

　　重新规划石羊场交通 九成受访者表示赞成

　　高新区至石羊片区是成都市区通往双流、新津、蒲江等县以及雅安、乐山等川西南城市的重要枢纽地。但由于路窄、车多、大型车辆进出频繁等原因，这一区域的交通状况始终不尽如人意。了解到老百姓希望改善石羊场区域交通状况的强烈愿望后，杨大陆等4位代表随即展开了多次实地调查。今年2月，杨大陆代表还特别走访了该区域的居民、过路行人，向他们发放了500份“石羊场交通及配套设施现状”调查问卷，了解最真实的群众呼声。

　　调查问卷显示，七成以上的受访者认为该区域属于城乡结合部，整体配套较差；大件路和机场高速辅道是受访者进出城走的最多的两条线路。八成多的受访者认为这里的道路交通处于无序甚至混乱状态；同时，受访者还表示这里道路错综复杂容易迷路，石羊客运站进出口经常堵车等。88%的受访者呼吁应对该区域交通设施和交通组织进行重新规划。

　　在仔细分析了该区域实际情况和收集到的数据后，代表们提出了建互通式立交桥、理顺交通流等建议。高新区、市交委、市交管局等部门将代表们的建议积极吸纳进了正在逐步实施中的交通改造方案。

　　新闻追踪

　　面对几大易堵地点 各方拿出解决方案

　　堵点一：大件路高新区段

　　长达2.5公里的大件路高新区段，连接着三环路与高新区孵化园南干道，是大型车辆从市区到新津的重要通道。然而，仅14米宽双向两车道的大件路已经跟不上城市发展的步伐，特别是近年来各类大件设备借道成都，更使得成雅高速高架桥下的大件路成为一个新的堵点。

　　解决方案：拓宽大件路至八车道

　　正在实施中的大件路改造工程将按城市主干道标准把道路拓宽至双向八车道，并配以绿化带等美化城市形象的基础设施。预计今年年内，车辆就能在拓宽后的大件路高新区段上驰骋了。

　　堵点二：石羊客运站

　　石羊客运站和公交站进出口与周边几个平交路口形成交叉，交通组成复杂，行人、自行车、电动车、汽车流量都非常大，大客车和货车进出频繁，经常发生拥堵现象。

　　解决方案：引导客车直接进站

　　市交委正在进行石羊客运站周边交通组织及局部改造方案，计划参照成渝高速出口的城东客车站、成绵高速出口的昭觉车站的交通组织方案，重新渠化该路段交通组织，引导客车、公交车直接进入车站，实现人车分流。同时，进一步完善道路交通标志标线、红绿灯、人行道等交通工程设施，为成南高速高架桥下的水渠加盖，美化桥下绿化带等，以彻底改善这一片区的城市面貌。

　　堵点三：三环路口

　　成雅高速是目前我市唯一没有与三环路建立互通立交桥的高速路，这使得成雅高速和大件路汇合后的车辆无法转换其他进出城道路，加剧了大件路的交通压力，也让衔接成雅高速路进出城的道路及永丰立交桥交通压力非常大。

　　解决方案：连接成雅高速大件路与三环路

　　力争在年内建成机场高速与三环路的部分互通式立交桥；修建大件路到三环路的匝道。同时，成雅高速入城段与三环路互通式立交的方案也已经报省交通厅批准，目前正在进行施工图设计。此外的连接方案等，也正在酝酿当中。交管部门也将在这一片区增加预先分流的交通指示标志，避免司机们走“冤枉路”。

　　为彻底缓解成雅高速出口交通压力，高新区还酝酿在永丰立交桥出城方向的创业路与九兴大道交汇处修建下穿隧道，连接府城大道与成雅高速及大件路，在肖家河路段修建人行天桥，并拓宽永丰路、创业路。据透露，该计划即将提交市规委会审定。

　　本报记者 赖晓莉