旅客未下完门自动关闭 D字头车遇“一分钟”尴尬

　　荆楚网消息（楚天金报）记者戴辉报道：作为铁路第六次提速最大的亮点，D字头动车组的开行，给广大旅客带来了惊喜。不过，经过1个多月的运行，不少旅客提出：中途停靠时间太短，上下车感觉太紧张。

　　时间太短，旅客到站没下成车

　　读者魏先生前几天向本报反映，8日中午12：32，北京西开往汉口的D125次从北京出发，于15：38到达邯郸车站。

在3号车厢，由于下车的旅客比较多，显得很拥挤，由于停靠时间只有一分钟，当车厢的门自动关闭时，还有6名旅客没有来得及下车。结果列车高速驶离站台，他们一下子慌了神。后经过列车长的协调，这6名旅客最后于16：12在安阳车站下车，再由车站值班员安排他们转乘到邯郸，D125次列车破例在安阳车站停靠了3分钟。

　　目前，武汉每天有4趟D字头快车，分别开往北京、郑州和长沙。近期，铁路部门增加了D字头快车中途停靠站点。这样，武汉始发的D字头快车，全部由一站直达改为中途停靠站点。如汉口到北京西的D124次列车，中途要停靠9个站点。

　　停靠站点增多以后，中途运行的时间没有改变，停靠站点的时间均为1分钟。一位坐过D字头列车的武汉市民王先生对记者说：“停靠时间太短，旅客上下车都很匆忙。”王先生乘坐郑州-汉口的D141次回武汉，列车在漯河站停靠时，因列车禁止吸烟，王先生赶着下车吸口烟，但车门很快就要关闭，王先生急忙跳上车。

　　停靠难题，有无好办法解决

　　由于D字头快车停靠点增多，而许多旅客仍然按照老习惯乘车（普通列车一般有3分钟以上停靠时间），于是就出现了上述“惊险”场面。

　　而铁路部门对此也很无奈。武汉铁路局有关人士说，D字头快车增加停点，是为了方便更多的旅客乘车，但中途的运行时间要保证，才能体现“D字头”的快捷。因此，中途停靠的时间不能太长，否则影响准点率。

　　不过有旅客认为，一分钟的停靠时间太短，遇到大批旅客集中下车，根本就无法保证旅客能顺利下完。业内人士建议，在目前的情况下，需要列车上的乘务员加强客流调查，在到站前，提前了解到下车的旅客状况，及时有准备地疏散旅客。

　　目前，“D字头”的列车门为自动开启和关闭，而每个车厢不能保证都有一名乘务员。因此有旅客建议，遇到大站停靠时，乘务员应该及时巡视车厢，告诉旅客应该提前准备下车，以减少旅客下不了车的尴尬。