九江大桥事故初步认定9人失踪

　　现 场

　　事故救捞工作暂停

　　由于昨天下午下起了大雨，广东九江大桥坍塌事故河段江河水位暴涨，水流急，江底浑浊，能见度极差，加上落水车辆可能随急流发生移动，给搜寻落水车辆造成了困难。据现场有关负责人介绍，救捞工作不得不暂时停止。

　　在昨天上午鹤山新闻发布会上，有关部门公布了最新数据。初步确定4辆车落水，7名司乘人员和2名大桥施工人员失踪。

　　高 层

　　国务院领导重视事故搜救

　　记者从南海九江大桥坍塌事故信息发布组获悉，16日凌晨零时20分，中国交通部副部长徐祖远、国家安全生产监督管理总局副局长梁嘉琨等急抵江门市。随即召开325国道九江大桥桥面坍塌事故紧急工作会议。交通部、国家安全生产监督管理总局官员传达了国务院领导对事故搜救及善后工作的重要指示精神，要求各级相关部门要精心部署，全力以赴，做好搜救工作，尽快查明事故原因，指挥做好救助等善后工作。

　　回 忆

　　船长称发现大桥时已经来不及了

　　15日上午10时许，记者在九江医院的治疗室内见到了运沙船船长。

　　他说：“运沙船载重量约2000吨，从上游顺流而下，由于雾气大，加之天还未亮，当船到达九江大桥桥墩前时，我们才发现大桥，当我们想往后时，己经来不及了。这时，只听‘轰、轰’几声，50米长的输送沙子的吊臂己经撞上了桥墩。由于船只冲力太大，我们亲眼看到，九江大桥3段桥墩塌了下来。以往一般船撞硬物后，会向反方向反弹，我开了10多年的运沙船，从来没发生过这样的事情。后来，我们10多人有的落水，有的自己跳到江里，有的被交通船救了上来，其中有2名船员受伤，经治疗己经出院。”

　　重 建

　　大桥半年内将不可能通车

　　据广东省高速公路有限公司董事、副总经理林益恭表示，当务之急是调查事故原因，做好善后工作。至于大桥的修复细节，目前还不会考虑得那么详细。他透露，具体修复工期还没有一个准确的时间表，但可以肯定的是，九江大桥在半年内将不可能恢复通车。

　　据了解，从上世纪末起，一般的桥梁设计使用寿命都达到或者超过50年，位于一级航道上的大多数桥梁更是达到100年，所以1988年建的九江大桥没有超过使用寿命。

　　事 因

　　非法采沙 导致桥梁浅基

　　事故发生后，佛山水利部门已派出专家到现场进行评估。有专家称，事故的发生，与近年来河床下切导致桥梁浅基状态逐年加剧，从而弱化桥梁承受撞击能力有密切联系。

　　一位水利工程管理人员表示，桥体本身质量没问题，但桥梁的安全跟挖沙就有很直接的联系。

　　一般来说桥墩浅基，承受撞击的能力自然减弱，所以十分危险。据了解，河道内挖沙对桥梁的主要危害一是加剧洪水对边滩桥墩基础的冲刷，形成浅基；二是河床急剧下切失去回淤能力，可能导致桥梁浅基状态逐年加剧。

　　佛山市三防指挥部技术专家组组长、高级工程师李大标也赶赴事故现场进行勘查。此前他在接受记者采访时表示，近十多年来河床严重下切，非法采沙是直接成因。

　　据新华社、中新社、《羊城晚报》