九江大桥不会推倒重建 肇事船六人被刑拘(图)

昨日，325国道往龙高路方向，交警摆出了新的指示牌。

一艘悬挂着直径约1.5米的磁铁的打捞船，停靠在断桥下游约500米处。此区域先后停留4艘大型打捞船，并派出数艘小船来回作业。

　　九江大桥不会推倒重建

　　修复工程已部署，前期准备至少需两个月，我省有技术能力完成

　　■大桥善后

　　随着善后工作的进行，九江大桥是修复还是重建成为关注的焦点。知情人士昨天透露，各方已召开会议初步确定，九江大桥不会推倒重建，而是对其修复，至于更多的细节则不便回应。

　　“目前，修复工程前期工作已经展开，有专家已在桥附近进行观测。”知情人士告诉记者。他认为，如果整座大桥推倒重建，至少需要二三年的时间，时间上是不允许的。

　　昨日，该知情人士介绍，九江大桥修复工作将分三步：首先，对现有桥梁加强全方位的检测；第二步，对事故现场进行清理，包括水下部分和桥面斜插部分等，“这部分所需时间较长，也需多个部门协作。”；第三步，对大桥实施修复。“具体的工作已有安排，当然，对桥面修复衔接工作有一定的难度，但省内完全有技术能力做好衔接和修复工作。”

　　如何与现在桥梁完美衔接是该工程关键环节之一。

　　该知情人士介绍，后续还有一系列工作，包括设计修复桥面的图纸，进行相关评审等环节需要一段时间，从目前情况来看，正式施工最早在两个月之后。

　　省交通厅曾表示，九江大桥受损桥梁将争取于今年修复建好。

　　广东省高速公路有限公司有关负责人已指出，在2005年九江大桥曾作过全面检修，对大桥的桥底板病虫害、水下桩基检测都未发现问题。

　　记者查阅资料了解到，现九江大桥由广东省公路工程处、广东省公路设计院、湖南省路桥公司、湖南省交通设计院、广东省交通科研所联合组成的“粤湘九江大桥工程承包公司”承担设计与施工。

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　　九江大桥曾两次修补

　　综合相关信息了解到：九江大桥建成以来，曾经两次经历修补。

　　第一次在1996年8月，原因是桥面约有30％的水泥混凝土铺装层产生裂缝，甚至碎裂。当时的沥青混凝土罩面层由于使用时间长，已经老化，出现了脱落、坑槽、裂缝、松散等损坏现象。为了改善桥面状况，保证大桥的交通顺畅和安全，1996年8月相关部门采用埃索改性沥青混凝土进行罩面铺装。

　　第二次在世纪之交，原因是近70％的拉索PE护层有不同程度的损坏，索力与设计索力有较大偏离，有关方面分两次对98根拉索进行了更换，并修补了其中43根拉索的PE护层。

　　肇事船六人被刑拘

　　涉嫌重大责任事故犯罪，九江大桥下游发现一具尸体但未证实是失踪者

　　昨日记者从广东海事局获悉，广东“6·15”九江大桥船撞桥梁事故肇事船只船长等6人，因涉嫌重大责任事故犯罪被广东海事公安局刑事拘留。

　　海事部门介绍，现已初步查明，佛山籍“南桂机035”船长石桂德、值班水手黄玉有等6人涉嫌重大责任事故犯罪。根据有关法律法规，广东海事公安局已依法对上述6人予以刑事拘留，并组织警力继续进行深入调查，依法追究其法律责任。据悉，此前肇事船船长及船员一直在接受海事部门的调查。事故发生当日，“南桂机035”号船共有船员10名，事发后均被佛山海事局海巡船成功救起。

　　昨日记者从事故现场获悉，在九江大桥下游水域(位于顺德区均安镇内，据推算离九江大桥最近距离超过5000米)发现一具尸体，这极有可能是九江大桥船撞桥梁事故遇难人员。如果身份得以证实，则将是该事故发生后，首次出现相关失踪人员下落情况。

　　知情者称，尸体最早在当地七滘大桥附近被发现，后被送至殡仪馆，但未证实是否为大桥坍塌中失踪人员，该事故目前已确认4车9人失踪，失踪人员中有两名是佛开高速拓宽工程的工人。失踪工人张景游的一名张姓工友称，他们听到消息后欲前往认尸，但被告知该尸体需先经法医尸检。