交强险费率上下浮动30% 无事故可少缴588元(图)

保费与交通违章挂钩，车主们今后得小心驾驶

　　交强险费率可上下浮动30% 不违章无交通事故最高可少缴588元

　　不违章无交通事故最高可少缴588元，7月1日开始实行

　　很多车主对一年1050元的交强险很有意见，认为这里面存在暴利，保监会为此还专门出面解释。如今交强险一事又有了新进展，15日，保监会公布交强险费率浮动暂行办法草案，向社会征求意见。其中草案第二部分交强险最终保险费计算方法第三条规定，交强险费率浮动标准根据机动车所发生的道路交通事故和道路交通安全违法行为计算，暂不根据驾驶人计算。

　　与车挂钩：5次违章上浮30％

　　草案明确，今年7月1日后，续保交强险的车主将享受浮动费率。交强险费率将与每位车主的交通事故和交通违章记录挂钩，实行上、下最高30％的浮动。

　　在去年7月1日至今年7月1日之间，对有违章及交通事故发生的车主而言，上一年度每发生一次闯红灯或逆向行驶的，交强险基准费率上浮10％；无证驾驶的，上浮20％；酒后驾驶或交通违法行为五次( 含)以上的，最高上浮30％。

　　而对上一年度未发生交通违法行为的车主，次年保费下浮10％；第二年还未发生的下浮20％；第三年及以上年度仍未发生的，最高下浮30％。上一年度未发生有责任交通事故的，下浮10％；第二年还未发生事故的，下浮15％；第三年及以上年度仍未发生事故的，最高下浮20％。

　　交强险最终保险费的计算方式为：交强险基础保费×(1+与道路交通事故相联系的浮动比率)×(1＋与道路交通安全违法行为相联系的浮动比率)。算下来，如果一个人严格遵守交通法规，交强险费最高可少缴588元；而严重违反交通法规的人最高将比原来多缴一千多元。

　　罚易奖难：专家认为有失公平

　　但是，对于草案中连续三年没有发生责任事故或违反交通安全行为的最高下浮费率仅有20％，有专家认为不太公平。

　　中国人民大学保险系主任张洪涛教授说：“对那些违法的司机来说，对他们的最高的浮动费率是30％；对那些守法的司机，我觉得他的最高的浮动费率也应该达到30％，这样就能够对那些守法的司机给予鼓励，使他们更加守法，交通更加安全。”

　　■新闻分析

　　交通违章成本上升

　　保监会有关人士指出，与世界绝大多数国家和地区一样，草案的两个浮动系数———与道路交通事故相联系的浮动比率A和与道路交通安全违法行为相联系的浮动比率V都是与车捆绑。这位人士表示，人的违章只有归集到车上，保险这一经济杠杆才有作用。例如，一个人有驾驶执照，但是自己没有买车，常开借来或者租来的车，反正自己不用担心第二年交强险费率上调，开车的时候对交通违章的重视程度就有可能不够。

　　按照草案规定就意味着，私家车主以后在借车给别人使用的时候，面临更复杂的风险。如果别人开自己的车发生有责任交通事故，或者有交通违法行为，车主来年就要承担费率上涨的苦果。在社会越来越注重信用数据的前提下，车主可能要面对“借”与“不借”的两难处境。

　　解读草案，一个非常清晰的信号就是交通违法行为的经济成本上升了。不但闯红灯或逆向行驶、无证驾驶、酒后驾驶要通过交强险付出更高的经济成本，发生各类道路交通违法行为五次(含)以上的汽车，与道路交通安全违法行为相联系的浮动比率V也会上浮30 ％，这无疑将有效地借助经济杠杆的作用，在主观层面减少汽车故意违章，有利于和谐汽车社会的构建。

　　目前，广大车主的一个担心是，由于城市道路环境越来越拥堵，电子警察数量又越来越多、监控效力也越来越高，一些非主观的轻微违章很难避免，这就会使交强险与道路交通安全违法行为相联系的浮动比率V的奖励因素成为“水中月，镜中花”，车主们看得见，摸不着。

　　■观点

　　保费不能成为一笔糊涂账

　　保险费率有点类似房价，保险公司和开发商开出一个价格，买保险或者买房的人只有按这个价码掏钱。保险业有精算师，专门测算保险的价格，照理说制定出来的价格应当非常严谨科学，但是由于掏钱的人没有机会参与价格制定过程，甚至连成本构成都无法知道，于是本来只需要几元钱的航空意外险被卖到了20元。

　　保监会的职责中有一条是保护被保险人的合法权益，应当想办法让投保人更多了解保费费率的构成，免得保费像房价那样，谁也说不清楚它到底应该是多少钱。