“一圈”内近九成区县要通铁路-

　　到2020年，形成“一环十射两联线”铁路网络

　　本报讯2020年，“一小时经济圈”内区县铁路覆盖率达到86%，这意味着今后“一圈”内近九成区县实现铁路线网覆盖。昨日，记者从规划部门获悉，“一圈”内铁路总里程1380公里，铁路线网密度要达到4.8公里/百平方公里。

　　市规划局介绍，《一小时经济圈规划》（以下简称《规划》）已通过专家评审。专家们认为，“一小时经济圈”内的交通规划，将以主通道建设为重点，发展高速公路、铁路和长江航道骨干，建成国家级综合交通运输枢纽。按照《规划》，2020年，“一小时经济圈”内形成“一环十射两联线”的铁路网络，建成国家铁路枢纽。

　　市城市交通规划研究所介绍，所谓“一环”即指围绕主城所规划建设的铁路枢纽环线。

　　市规划设计研究院介绍，“一圈”现有成渝线、遂渝线、襄渝线、渝怀线、川黔线5条线路，规划新建兰渝铁路、渝泸铁路，增建襄渝、遂渝、渝怀铁路二线，川黔线扩能改造，形成7条放射状铁路干线。其次，还要规划建设3条城际铁路。新建沪汉渝蓉铁路客运专线（涉及重庆的是渝利段，具体走向为主城—涪陵—石柱—利川）、成渝城际铁路（具体线路为主城—永川—荣昌—内江—成都）、渝万城际铁路（线路走向为主城—长寿—垫江—梁平—万州），形成3条城际铁路放射线。

　　其中，渝万城际铁路远期还将延伸建设“万州—安康—西安”客运专线，形成“西安—万州—重庆主城—贵阳—昆明”的西南地区南北向客运专线。

　　在改造现有的綦江三江—万州线、万州—南川线的基础上，规划新增南川—涪陵联络线，构成綦江—万盛—南川—涪陵铁路支线；规划新增合川—铜梁—永川铁路，形成两条铁路联线。同时，结合港口和产业发展需要，规划新增成渝铁路朱杨—朱沱作业区铁路专线，及万盛与贵州桐梓地区铁路联络线。

　　记者 陈林