文/本报记者 阙道华 图/本报记者 阙道华 林桂炎 陈秋明 叶健强
6月15日，广东九江大桥被运沙船撞塌，造成至少4辆汽车坠江，最少9人失踪。本报摄影记者从空中、陆地、海上进行跟踪采访。
对这一事故，人们更多的是惊讶。
没亲眼看见的，多半也不信。大桥下游100米不到的江心小岛，有个私人承包的小农庄，看守阿伯说：“我听见好大的声音，但是以为是旁边码头卸石头，他们整天都在装卸东西。天亮以后，别人告诉我桥塌了我还骂他无聊，开这种玩笑。后来我到江边，看到那么长一截桥面插在江里，才信。”
这座代表上世纪80年代最高水准的桥梁，一直是西江流域的交通大动脉，即使它边上新建了高速公路大桥，依然交通繁忙。这样一座交通枢纽居然被一艘船撞塌！
即使站在长达200米的断桥前，一切依然显得不可思议。
但是失踪者家属毫无表情的脸，巨大而粗糙的大桥断面，让人们必须面对现实。正式打捞已经持续4天。虽然因为水流湍急，水位太高，打捞方案使用了4套也没能捞上任何有价值的东西，但是全国媒体的焦点，依然聚集在打捞船每天冒出的新工具上：声呐定位，钢丝探寻，磁性吸附，抓斗，等等。失踪汽车与它的主人，幸存者的故事，目击者的各种版本，也被媒体剥茧抽丝一般，慢慢全都变成一条条新闻标题。
但是那些本来毫不相干的人，也一直吸引着本报记者的目光。连续执勤的交警、国道两旁生意清淡的士多店老板、每天往返的上班族……新闻成为旧闻的时候，大桥的伤口终将愈合，而他们，才是大江两岸，真正需要关心的人。
幸好，他们的生活节奏虽然被打乱，秩序却仍在。甚至那些事故之后每天沿江寻找、烧纸拜祭的失踪者亲属，也开始回到现实的生活。在江边，几位家属谈天说地。面对记者的镜头，一位大姐说：总不能天天哭着过日子吧？
她说得很实在。桥塌了，人还在，生活还得继续。
上图：被寄予厚望的“磁力吊”整日忙碌
上图：本报副总编辑刘海陵（中）带队，与本报摄影部主任叶健强（左）、摄影记者陈秋明一起完成对九江大桥的航拍
上图：“空中警察”监控路面情况
上图：高空俯瞰九江大桥断裂缺口，很震撼
上图：打捞局在打捞坠入江中的汽车，路过的人都停下观看
上图：失踪的鹤山吴氏兄弟的亲友在江心小岛上焦急地观察着救捞工作的进展
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