计重收费后 超载货车少多了

　　四川新闻网-成都日报讯 ：

　　（记者黄颖陈兆平）本月1日起至今，我省在收费公路实施计重收费已有20多天，实施效果究竟怎么样？昨日，记者从省交通厅获悉，目前我省联网高速公路实施货车计重收费试运行情况良好，货车超限超载现象明显减少，尤其是超限车辆降幅达95%，超载引发的交通安全事故下降至70%至80%，路产赔偿案件较以前降至60%左右。

　　多轴货车吃香

　　昨日，省交通厅公路局有关负责人表示，自我省联网高速公路实施货车计重收费后，以前我省大部分运输企业采用二轴车运货的现象发生明显地转变，多轴货车开始“吃香”。

　　过去，由于两轴货车本身成本相对较低，而稍微将车子改装后又能装载超出自身承载量几倍的货物，相当“划算”。但现在，计重收费规定二轴货车最大承载量为17吨，大大抑制了该类型车超限的现象，而政策上给予了多轴货车30%的优遇，从运货成本上较以前大大降低，一些货运公司购买多轴货车来参与营运，用三轴以上的货车跑长途运输，两轴货车改跑短途运输。有关部门对比测算后也认为，实施计重收费后，三轴货车最有优势。

　　超载现象减少

　　昨日，我省交通执法、运管、公安高速交警以及川高公司等部门赶到过境货车较多的广元对计重收费情况进行了实地调查。调查结果表明，我省实施计重收费以来，货车超载超限现象明显减少，交通安全事故也明显降低，新的计重收费方式受到货车驾驶员的普遍欢迎。

　　不过，省公安厅交警总队高速支队相关负责人则告诉记者，因为超限超载货车缴纳的通行费更多，而非高速的地方道路尚未实施计重收费，这样一来，一些货车便选择走地方道路，导致一些地方道路不堪重负。针对此新现象，交通部门表示，下一步将加大对超载超限车辆的惩治力度，防止违法违规车辆打“游击战”。同时，紧接着，我省其他开放式收费公路也将逐步实施计重收费，届时所有的收费公路都要实现计重收费。

　　货运运价回升

　　随着计重收费的实施，我省货运市场运价也因此而呈现出明显回升态势。省运管局有关负责人表示，以前由于超载超限的成本费用太低，致使货运市场出现过低降价的恶性竞争，严重扰乱了货运市场正常秩序。然而，根据运管部门最近对成都大型货运市场的调查发现，从本月起，货运运价呈现了回升态势，回升幅度大约为30%。比如，以前，成都至重庆的货运价最低低至80元/吨，一般市场价为每吨120元至140元，而现在的运价为每吨160元至200元。

　　货运价回升会不会影响到商品价格上涨呢？该负责人称，通过调查表明，货运价回升对商品价格波动影响微乎其微。因为以前货运中介的利润较大，但现在中介商为了稳住客户并不会贸然提价，如此一来，并未增加商品中转流通成本，因此并不会影响到商品价格的较大波动。