广佛地铁首现平行换乘(图)

　　今日全面动工，将于2010年全线通车

　　本报佛山讯　记者彭纪宁、姚建国、戚耀琪，通讯员王鹰报道：国内首条城际地铁线——广佛地铁今日上午全面动工。届时，广佛两地的市民往返两地全程只需50分钟。据了解，广佛地铁第一批动工建设的站点中，包括禅城季华园站、南海桂城站以及车辆段将会从今日起同时进行施工。广佛地铁禅城区段项目有关人士表示，按照计划，广佛地铁应在2010年全线通车。

　　换乘模式开内地先河

　　记者了解到，广佛线以佛山市魁奇路站为起点，广州市沥蟯站为终点，线路全长32.16km，均为地下线路。佛山市境内14.797km，广州市境内17.363km。最大站间距3383.6m,最小站间距968.3m。全线设21座车站。

　　根据广州方面的规划，广佛地铁建成后，与广州现有的四条地铁有换乘交接口。这四个接口分别设在西朗站、沙园站、南洲站和沥蟯站。

　　据了解，广佛地铁的一些技术标准将有可能成为国内城际地铁线的标准。而在换乘模式上，广佛地铁也开了内地先河。传统的地铁两辆列车都是呈垂直方向进行换乘，而新设置在沙园站的换乘点将成为内地首个平行换乘地，在一个站台就能够最便捷地实现换乘，极大节省了市民出行时间。

　　50分钟以内走完全程

　　记者获悉，广佛地铁的列车运行速度为每小时39公里左右，相比目前广州地铁1、2号线每小时35公里的运行速度快些，与目前广州地铁3号线的运行速度相近。

　　广佛地铁公司有关人士说，广佛城际轨道线将采用B型车，车身最宽处达到2.8米，此种车在同类列车中最为先进，具有小编组、高密度的特点。按照高峰期的人流密度算，每小时单向运送将达到1万多人次，往返就将达到2万人次左右。而按照广佛地铁的设计容量，到2037年，广佛地铁的单向流动人数则可以达到2.6万人次，仅广佛地铁每日运送的总客流量就将达到58万人次。