巴黎航展订单超过千亿美元 空客成最大赢家(图)

空客A380正在巴黎航展上进行飞行表演 摄影：邓颖平

A380的头等舱内景 摄影：邓颖平

　　巴黎航展赚了不少

　　本报驻香法国记者 邓颖平

　　订单超过千亿美元 空客成为最大赢家

　　在刚刚结束的巴黎航展上，展会的主办方赚得盆满钵满。每个参展商的注册费是855.5欧元，室内展台最便宜的租金每平方米达282.5欧元。

　　巴黎航展是世界第一大航展，每两年举办一次。今年的航展吸引了来自41个国家近2000家参展商，数量创下了历史最高纪录。在航展上，各大著名制造商都拿出主力机型在巴黎的天空中翱翔一番。

　　主办方赚钱不少

　　此次航展还首次开辟了商务见面会，并专门搭建了临时展厅。有100多家招标商和140多家供应商进行了登记。仅展览的前4天，就进行了6000余场商务会谈。

　　举办这样大规模的航展，主办方也赚得盆满钵满。无论厂商名气大小，只要来参展，就得给主办方交钱。记者了解到，参展的注册费是855.5欧元(1欧元约合人民币10元)；室内展台最便宜的租金为每平方米282.5欧元；而室外展示机型的场地，最便宜的也需要802欧元。各大公司租下来用于接待贵宾、发布信息和观景的独立办公区最便宜的租金高达2.7万欧元。而这次展会的门票价格也不低，每张票卖到了40欧元，航展的客流量达30万人。

　　收费毫不手软，服务自然也不能含糊。对于参展商来说，最大的愿望就是推销自己、把产品卖出去。组委会每次都会以整体的名义向各国军事机构、民航部门等采购商、决策者发出邀请。据记者了解，上一届巴黎航展共有88个国家、206个代表团参展，而本届展会仅军事代表团就超过了100个。

　　航展组委会为所有人都提供观光巴士。展商也可以向组委会租用小型观光车接送自己的客户。在媒体宣传上，组委会要求各展商主动提供其媒体事务负责人和重要活动计划。展商的重要活动都编入了组委会编辑的航展手册中。记者在联系采访时，只需到航展媒体中心询问，就可以找到该找的人。

　　空客成为最大赢家

　　这次航展的最大受益者是法国的空中客车公司。2006年，空客的年销售量首次败给波音；今年上半年，空客又频频传出“坏消息”：先是A380推迟交付，后有A350启动计划推迟，接着是欧洲地区裁员万人。在航展开幕前，空客的销售业绩远远落后波音。但在此次航展上，空客携“主场”之利，打了一场漂亮的“反击战”。

　　从航展首日开始，空客的订单就像雪花一般纷至沓来。在航展前4天，空客共售出425架飞机，还得到了303架飞机的购买意向。根据空客和波音两家公司最新公布的统计数据，空客预计全年销售量为600架，波音为520架。

　　为了进一步宣传“空中巨无霸”——空客A380，空客还邀请中国媒体的记者集体登机参观。在上一届巴黎航展上，空客A380首次亮相。当时A380还只是一个“空壳子”，里面空空荡荡，连座椅都没有。此次参观，记者们看到了一个豪华的空客A380。

　　客舱的整体色调为清新凉爽的淡黄和浅蓝。最近巴黎的天气十分闷热，如此清凉的颜色给大家留下了良好的第一印象。同时，这样的颜色也符合客户的需要。据记者了解，目前购买空客A380的大多是中东和亚洲的航空公司。这些地区天气炎热，冷色调的客舱很符合这些地区的需求。

　　记者手记：空客A380飞行噪音小

　　在所有静态展示的机型中，空客A380是“个头”最大的。记者首先观看了A380的飞行表演。表演之前，几乎所有人都认为，这么大的飞机起飞时噪音肯定很大。然而，当它飞过记者所处的观景台时，记者并没有感到超越平常的噪音。蓝天中的空客A380就像一只白天鹅，静静地、缓缓地攀升、转弯、下降。

　　飞行表演结束后，记者登上了空客A380。记者首先来到了头等舱。这里的座位可以放到180度的水平位置，看上去很像用两个座椅搭成的简易床。记者注意到，头等舱的座位顶部没有行李架，这样显得空间更加宽敞。舱里还有专供客人使用的小吧台。吧台的装饰也别具特色，装饰画是浅灰色调的蝴蝶兰花图案，凸现出一种亚洲风格。

　　从头等舱向里走，就是公务舱。公务舱的座椅虽然只能放到120度，不过座椅间的距离比其他机型的公务舱宽。而经济舱也有设计独特之处，靠近走廊的两个座位都配有小的行李柜。

　　记者通过飞机尾部的旋梯来到二层。二层的尾部设有机组人员休息间。这里摆着一圈沙发还有3张类似火车硬卧的床铺。工作人员说，这是一架样机，客户还可以根据自己的需要调整3种舱位的比例，而吧台和机组人员的休息室都可以根据需要重新设计。

　　来源：国际在线-世界新闻报