[岩松看香港]火速救援 香港治安应急全揭密

这个停机坪上停靠着直升飞机

香港飞行服务队

　　“岩松看香港”是继“岩松看台湾”、“岩松看日本”之后，“东方时空看世界”系列的又一重点节目。今年是香港回归十周年，在这种时刻走进香港，尤其具有不同寻常的意义。这一节目也是新闻中心“香港十年”系列报道中的重点项目之一。

　　本期节目，让我们走近香港飞行服务队等香港治安机构部门，了解香港的治安和应急。

　　在香港生活的人都知道，不管在香港遇到什么事情，最先想到的会是警察。

一个同事曾经把买来的书落在了出租车上，他最先想到的就是报警，警察很快就赶到了，虽然这并不是警察的管辖范围，但是香港警察马上会帮助联系处理，同时很快找回了自己的东西。而在香港，天上经常飞行的直升机，也是一种风景，他们是香港应急部队之一，香港的治安与应急系统在世界上数一数二。今天我们就去体会一下。

　　香港飞行服务队全免费为市民服务

　　白岩松：我现在是在香港的新机场的停机坪上给大家做报道，在这做报道可不是因为我一会儿要乘上后面的客机回北京，而是要讲述一个和我身边的这个直升机有关的故事。在这个停机坪上停靠的直升机隶属于香港的政府飞行服务大队，当香港的百姓甚至其他的一些百姓遇到紧急突发事件，需要得到帮助的时候，他们就会在这里迅速地起飞，给予他们最需要的帮助，故事就从直升机的起飞开始讲起吧。

　　解说：香港飞行服务队，1993年4月1日成立，主要的职责是执行搜索和拯救行动，在遇到火灾、山难、海难等天灾人祸时，飞行服务队都会及时到达现场进行救援工作。而当偏远地区有急症病人或者伤者时，直升机也会应香港各医院、诊所的紧急召唤，为病人提供飞行服务。我们《岩松看香港》节目组抵达香港后，对香港飞行服务队进行了独家探访。

　　白岩松：因为对于飞行服务队来说呢，24小时都要值班，但是究竟信息从哪里来，然后接着得到这个信息之后要去执行任务，现在我们就进入到它的一个指挥中心。值班的24小时都会有人吗？

　　飞行服务队机长 王浩文：对，这里是24小时也有人工作的。

　　白岩松：咱们一般最快的时候，接到了任务多快就已经（出发）？

　　飞行服务队行动经理 沈志伟：如果是一般的伤者的运送就是20分钟，我们从接到要求到现场的运送就是20分钟。

　　白岩松：肯定会有人关心这样的问题，收费吗？

　　王浩文：我们全是免费的，我们对市民是做一些免费的服务的。

　　解说：香港飞行情报区周围400海里以内，都属于香港飞行服务队负责的范围，香港飞行服务队在全香港有150个停机坪，除了为香港本地提供服务外，飞行服务队也会应香港民航处和香港海事救援协调中心的要求，执行国际救援的任务。飞行服务队是一支训练有素的纪律部队，接到任务后，能够在最短的时间内登机起飞。

　　白岩松：我们来到了停机坪，当然，现在是因为下雨，我们不能走到近处去。但是现在我们从这看就可以看出来，这有三种机型在这，最远端的那个是美洲豹直升机，中间的是定翼机，这面带有一点灰黑颜色的也是一个美洲豹。但是在它的后面是海豚，小一点的直升机，我想机长您能不能给我们介绍一下，这三种机型在救援过程中承担的任务有什么不同吗？

　　王浩文：好的，我先介绍美洲豹，美洲豹是一个大型的飞机，它的功率也很大，要是我们做远程的抢救，比方说在香港以外的区域做抢救的话，我们都会用这个美洲豹，

　　它一般的巡航能力可以到4到5个小时，它里边可以最多坐19个人，但是要是有需要的话，可能装载超过20人在后面。我们飞机的美洲豹要两位机师。

　　白岩松：那大家可能不太知道，像中间的这个定翼机，它扮演的是什么角色呢？

　　王浩文：定翼机它要是做一个远程抢救的话，因为定翼机的飞机速度比较大，它的巡航力也很长，它会先飞出去做侦查，它们给我们的天气、船的位置、受伤的人数，就是给我们直升机飞过去抢救的时候，就可以抓紧时间去做抢救。

　　解说：机队不同类似的飞行，在救援中扮演着不同的角色，而每架飞机内部，也都配有先进齐全的搜救和医疗设备。雨终于停了，我们得以近距离地看一看飞机里面的装备。

　　王浩文：这里好像一个小型的急救室一样。

　　白岩松：你像一般的这种事故当中，像我们随机跟随的就是非医务人员，其他人是否也要对一些应急，比如说骨折啦，或者说溺水啦等等，都会实施很准确的救助？

　　王浩文：对，我们的空勤人员也就受过这个急救的训练，他们也懂用部分这个设备的。

　　白岩松：我看这上也可以输液。

　　王浩文：盐水。

　　白岩松：打盐水

　　王浩文：打盐水，对呀。这个就是绞车，就是要是做抢救的话，要是没有降落的时候，要做这个吊运的工作，把伤者吊运上来，吊上来，绞车索就会控制这个绞车，救生员就是把自己连在这个钩，放下去。

　　白岩松：他跟着一起下去？

　　王浩文：一起下去，对。

　　白岩松：然后帮助那个人再上来。

　　王浩文：对，这个最多载重600镑，两到三个人的重量是它的最大重量。

　　白岩松：人们常说一句话，中国人常说一句话，就是台上你要表演一分钟，你台下要用十年的功夫，那我想对于你们来说，训练所占去的时间有多少？训练是不是很艰苦？

　　王浩文：训练我们一般来说，大概我们三分之一到一半的时间都是训练的。我们每一个人都希望做好一点，到真的救援的时候就能够有信心一点。

　　不管什么情况下，都把以人为本作为自己的服务宗旨

　　解说：从香港飞行服务队的精良装备和执行任务流程中的每一个细节，我们都能感受到这支纪律部队的专业素质。1998年2月，服务队的飞行组因其优良飞行服务，而获得ISO9002证书，这还是全球第一个飞行服务机构的行动部门获得这种认可资格。1999年以来，香港飞行服务队共派出救援直升机73架次，定翼飞机63架次，协助中国海上搜救中心进行海难救助。其中2006年8月3号，在台风中救援永安四号货船和海洋石油298工程船，是最危险的任务之一。

　　白岩松：当时出事情的这个位置是在哪里？

　　沈志伟：现场在这里，香港西南方的一个大概80海里的地方。

　　白岩松：他们是由于遇到了台风，这个船出现了问题，在这动不了了是吧？

　　沈志伟：对。

　　解说：永安四号是中国海运总公司所属，巴拿马籍散货船，2006年8月3号上午，因为主机发生故障，在漂流过程中搁浅，而当时受2006年第6号台风派比安影响，轮船附近海域的风力已达到了10级。船与海底不断碰撞，船体发生破损，机舱进水达五六米深，船员处境极其危险。海洋石油298，是中国海洋石油有限公司的工程船，8月3号下午受到台风袭击，狂风巨浪中，轮船拖缆绷断，只能在风浪中随波逐流，船上68名船员危在旦夕。

　　白岩松：当时是接到这个信息的时候说，你们要面对一个什么样的情况？

　　陈勇璇：我们要去的地方是天气最差的地方，是台风的中间的地方。

　　白岩松：能不能给我们介绍一下当时救援的计划，大家是怎么在出发之前制订，我们用什么样的节奏方式去完成这样一个救援的计划。

　　陈勇璇：到了大概的目的地以后，我们也要用目视飞行的方法才可以做救助，当天的天气是我们以前没有见过的。

　　飞行服务队三级空勤主任 黄丽明：当天的风很大、雨很大，有些时候我们进了那个云层，我们看不到那个船。

　　解说：这次救援，是香港飞行服务队自成立以来遇到的难度最大的一次任务，服务队先后派出四架直升机，三架定翼机，超过30人的飞行员、空勤员，执行救援任务。

　　白岩松：因为你们肯定是要空中的悬停，然后来帮助一个又一个的人上直升机。

　　王浩文：对，因为是人数很多，要做的吊运很多的数目，所以时间也是一个问题。我们飞过去以后我们计算到，要是把他们都放进飞机里头，要用超过一个小时的时间，所以我们要尽快可以把他们送上飞机。

　　解说：经过8月3号、8月4号两天艰苦的救援，两艘船上91名遇险船员全部被救脱险。

　　白岩松：当时等于说在去救援之前，他们已经感受到了一种绝望了。

　　王浩文：对对对，有些人可能已经放弃了，没有希望。事后我们跟他们谈话，他说听见飞机声音来了，看见我们可以做抢救，他们从绝望之中看到有希望，非常开心。

　　白岩松：有过这样的一次经历，是不是自己的心里很开心？

　　黄丽明：也开心啊，救了人当然开心了，有91个的家庭可以开心地继续生活下去，这个最重要。而且我们所有的机组人员都没有受伤，全都很安全地回来，这个是最好的。

　　解说：就在我们摄制组离开香港的前一天，还在报纸上看到飞行服务队刚刚从飞蛾山救助了两名被困游客的消息。香港飞行服务队以专业知识为市民和政府提供24小时优质的飞行服务，视为自己的使命。不管什么情况下，都把以人为本作为自己的服务宗旨。

　　白岩松：我看到我们的理想，是成为举世公认优秀的空中救援及飞行支援部队，我不知道你们自己是怎么看待这个举世公认。

　　王浩文：我们提供给市民一个最安全的抢救任务，就是我们认为想达到国际标准的东西，就是一个很安全的部队。

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