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上半年车市特点:上市新车稀少 车企座次重排定

  2007年上半年,车市虽然没有刀光剑影,但也充满着火药味。仔细盘点上半年的车市,尽管遇到股市暴涨而“虹吸”车市资金等许多难料之事,但整体车市依旧平稳却不平淡,仔细梳理起来可圈可点的现象依然不少。

  上半年销售增25.92

  %尽管最近两个月国内车市趋冷,但今年上半年基本型乘用车(轿车)销售仍达到228.69万辆,比上年同期增长25.92%。


  中国汽车工业协会近日公布的统计数据表明,今年上半年乘用车销售308.41万辆,同比增长22.26%。其中,基本型乘用车(轿车)销售228.69万辆,同比增长25.92%;多功能乘用车(MPV)销售10.70万辆,同比增长12.90%;运动型多用途乘用车(SUV)销售15.80万辆,同比增长39.03%;交叉型乘用车销售53.22万辆,同比增长6.85%。

  上半年车价降2.5

  %最新监测数据显示,6月我国国产乘用车价格指数为76.3%,和2004年1月相比,国产车乘用车的终端市场价格已累计下降了23.7%。其中,今年上半年乘用车市场价格的累计降幅为2.5%,降幅比去年同期高出0.5%。

  据网上车市华雪介绍,和去年相比,今年前半年我国乘用车每个月的价格走势基本和去年保持一致,但是受多数厂家在3月份集中调价的影响,今年3、4、5月份我国乘用车的价格降幅一度高于去年,6月份的降价幅度则又和去年同期持平。

  具体从不同级别车型的价格变化来看,上半年降价幅度最高的仍是中级车,根据网上车市的监测结果,上半年中级车的价格累计下降了2.8%,降幅为各级别车型之首。华雪认为,上半年中级车的降价主要受两方面因素的影响:其一,在今年3、4月份厂家调价的车型主要集中于中级车,上到高端价位的速腾、标致307,下到低端价位的旗云、力帆520等,中级车的价格可以说是经过了一次全面的调整,这种官方价格的全面下调必然会促使终端零售价格也相应下移。其二,新车上市,尤其是丰田卡罗拉、斯柯达明锐等这种重量级新车的上市,使得中级车市的竞争更加激烈,这也就给3月份引发的价格战起到了一个非常明显的保温作用。

  上半年上市新车稀少

  据记者粗略统计,今年上半年上市新车勉强30多款(含改款车型),而全新车型仅10多款,与去年上半年的60余款(含改款车型)相比,同期下降了50%。而且在今年上市的新车中,主要集中在10万元以下的经济型轿车,真正能给市场带来冲击的也屈指可数,仅骊威、卡罗拉和明锐三款。

  上半年车企座次重新排定

  今年上半年销量排名前十位的轿车生产企业依次为:一汽大众、上海大众、上海通用、奇瑞、东风日产、广州本田、吉利、一汽丰田、东风神龙、天津一汽,上述十家企业共销售146.11万辆,占轿车销售总量的63.89%。北京现代已跌出前十名,当之无愧成为下滑最快的一家企业。

  另外,今年上半年排名前十位的轿车品牌依次为:桑塔纳、捷达、凯越、凯美瑞、QQ、夏利、雅阁、福美来、伊兰特、福克斯。1至6月,上述十个品牌共销售75.92万辆,占轿车销售总量的33.20%。(查代程中兰) (来源:北京晚报)
(责任编辑:赵健)
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