广州水上巴士运营三月客流大跳水(图)

4月10日，水巴试水首日免费，中大码头排满等待上船的乘客。朱元斌 摄

记者昨日乘坐水巴，船上冷冷清清，乘客稀少。

　　广州水上巴士运营三月客流大跳水 管理部门拟调整经营方式

　　由4月份的日均7359人次降至现在的4000人次

　　本版撰文 时报记者 朱蕾 实习生 胡冰清 本版摄影 时报记者 巢 晓

　　广州“水上巴士”从4月10日开始试运营，截至昨日已经三个多月了。客流数据显示，曾经红极一时的水巴也难逃门前冷落的趋势。

　　记者连日来分赴水巴停靠的各个码头，发现除了上下班高峰期客流稍多之外，其余时段水巴生意十分冷清。

数据显示，水巴客流从运行之初的4月份日均7359人次降至现在的4000人次。对此，相关管理部门表示，目前他们已将试运行期间的客流分析情况上报给主管部门，将来或会通过调整经营方式的方法缓解水巴客流不足的现状。

　　非高峰期常常“空船跑”

　　今年4月10日，广州市开通首条水上巴士试验线，串起芳村码头，西堤码头、天字码头、中大码头四大码头。试运行前3天免费期间，曾出现数千市民排队候船观光的壮观景象。免费期结束后，水上巴士客流骤然回落，由最火爆的1.3万人次/日到后来的6000余人次/日。剔除试水之初旅游观光的因素外，人流回落表明水巴作为公共交通工具的特性日益明显。

　　记者近日在采访中发现，与市内部分公交线路一样，在非上下班高峰期时段，水巴也常常遭遇“空船跑”的情况。前日下午3点半，记者来到中大北门附近的中大码头，一部250客位的水上巴士正在候客。距离开船不足两三分钟时，船上乘客还是稀稀拉拉的，直至开船为止，上下两层的乘客加起来还不到30人，即总客位数的八分之一。码头工作人员表示，平时这个时间，乘坐水巴的人始终不多：“最近天气很热，乘客比之前更少了。非上下班的时间，经常空船去空船回。”

　　候船时间长乘客没耐性

　　“水巴虽然不塞车，可是等候时间太长了。”家住中大码头附近的一位市民反映，水巴开通以来，他几次想坐船到江对面的天字码头，可每次都是刚到码头就见到船开走了。询问工作人员下一班船要等多久时，得到的答复都是“半小时”。

　　记者在码头观察发现，几乎每个买票的乘客都要问一声什么时候来船，希望能够马上就走。其中不少人，一听到水巴要半小时才发一班船立刻掉头就走。一名市民表示，水上巴士最大的优点就是不塞车，可惜候船时间太长，令这个优点微不足道了：“等半个小时，还不如去坐公交车。”

　　老人观光客是主要客源

　　水巴试运行初期曾经一度成为老人的“欢乐世界”，现在新鲜劲虽过但老人家依然是忠实拥趸。记者近日在中大、天字等码头蹲点发现，水巴日常时段的乘客当中还是以老人为主，其次是游客。

　　天字码头一名工作人员也告诉记者，水巴目前最多的乘客还是拎着菜篮子的老年人。“可能是因为老人们生活悠闲，来回只是买菜、喝茶之类的不赶时间。而年轻人只有在傍晚下班时间开始增多，高峰期也就5点至6点一个钟头左右的时间。”

　　除了老人之外，记者还在乘客中发现不少操着外地口音的游客，他们虽然对买票的过程不太熟悉，可对水巴的兴趣却很浓厚。一名来自四川的游客表示，自己家乡没有水上巴士，最近放暑假来广州玩，正好来瞧瞧水巴什么样：“没想到这么便宜就可以游珠江，不过那种大船太晒了，我们坐完才发现有种小船可以坐，改天再来试试。”

　　此外，广州客轮公司有关人士告诉记者，目前除了本地游客，还有不少外地旅游团也会组团专程来坐水上巴士。

　　三问水巴

　　水巴是否会变成游船？

　　定位公交工具，不会因客流减少而变游船

　　三个月试运行期已过，水巴客流锐减，业内人士担忧：广州水巴是否像国内某些城市的水巴那样，因为客流少而变成旅游水巴呢？对此，广州市客轮公司表示，从投放至今水巴的定位就非常明确，是“公共交通工具”。与公交车一样，水巴不会因为客流量少而改变定位，一定不会变成旅游船。

　　是否增加线路和站点？

　　暂时不会增加新线路

　　水巴客流量少，有市民认为是因为线路单一、站点太少所致。有关部门是否考虑过新增线路和站点争取更多客流呢？

　　广州市客轮公司有关人士表示，目前当务之急是做好现有线路的客流分析、经营方式等工作。在现有线路依然存在客流量小、运营成本过高的情况下，暂时不会新增其他线路。不过，该人士明确，市政府在当初规划时已经有要求，将来一定会新增水巴线路，因此在现有线路完善之后，就会有新的线路推出。

　　据广州市客轮公司有关人士介绍，现有船只油耗成本占水巴运营总成本的2/3，此前水上客运航线退市正是因为油价太高。目前，客轮公司面临的除了客流少这一难题之外，还在考虑船只改进工作。

　　水巴票价是否会提价？

　　坚持低票价，但头等舱将自行定价

　　广州市客轮公司表示，根据物价部门最近的批复，市客轮公司在保证正常公共交通运输的前提下，为弥补成本开支，可以将二层头等舱票价由市客轮公司根据实际情况自行制定，水巴的头等舱票价将高于目前“1元一站、2元全程”的票价标准，但具体标准尚未出台。不过，该人士肯定，水巴作为公共交通的定位不变，其票价也一定会坚持低票价。广州市客轮公司最近已经将三个月以来的客流分析情况上报到有关管理部门，其中没有票价调整计划。

　　数据统计 开通三个月乘客减一半

　　今年4月10日，水上巴士第一天试水。统计显示，4月份水巴共接待乘客22万余人次，平均每天7359人次。

　　除去3个免费日外，客流量最高的一天接待了13510人次（4月15日，为星期日）；客流量最低的一天接待了1312人次（4月24日，星期二，因为有雷雨大风）。

　　4月份，工作日平均每天接待乘客3863人次；非工作日平均每天接待乘客11806人次，是工作日的3倍；老人免票乘船平均每天991人次，约占13.5%。

　　7月份，水巴客流量的具体数据尚未统计出来，但初步显示，平均每天客流量已经下降到了4000人次，周末和工作日的客流量相差不大。