本报记者 刘华
要与上海全面联网
发展临港大工业
《21世纪》：嘉兴“十一五”规划提出，将该市打造成继宁波之外的长三角经济副中心。具体措施如何？
陈德荣：近年来，嘉兴市资本技术密集型的重化工业和高新技术产业发展加快，需要不断完善区域科技创新体系、现代教育体系和人才支撑体系，切实增强创新要素的供给能力，努力建设创新型城市。
《21世纪》：嘉兴的产业结构与其他城市相比有何特色？
陈德荣：三大产业得到协调发展，城乡一体化不断推进。嘉兴工业结构比较全面，包括丝绸、建材、皮革、毛衫、木业，以及汽车零部件、光机电等产业都非常强。在产权属性方面，民营经济占70%，三资占26%，国有占4%，非公经济特征较为显著。
《21世纪》：嘉兴产业的发展重点有哪些？
陈德荣：嘉兴2005年的GDP首次达到4300美元。目前，嘉兴正利用滨海、临港这样的区位优势发展临港大工业；利用我们在上海、苏州、杭州三大都市中心的优势，大力发展光机电、IT、汽车零部件等配套产业；利用高新技术改造纺织、木业、皮革等传统产业，使嘉兴整个产业的发展进一步提升。
《21世纪》：嘉兴港曾被孙中山喻为东方大港。请问嘉兴在滨海新区的开发方面有何构想？
陈德荣：按照规划，到2020年，嘉兴滨海新区经济总量将相当于现在的嘉兴市。而随着嘉兴港可建岸线115个生产性码头泊位的全部建成，将形成年1．5亿吨的货物吞吐能力。嘉兴港过去5年吞吐量翻了一番，到2006年已达2248万吨。
《21世纪》：在您看来，嘉兴城市发展方面有哪些困难？
陈德荣：嘉兴空间非常的狭小，整个区域面积是3915平方公里，每平方公里户籍人口是800多人，浙江省是400多人，全国为100多人。这样狭小的空间，制约当地产业进一步发展。
其次，嘉兴的大部水体为五类、甚至劣于五类，同时还存在少数企业违法偷排漏排、超标排放等现象，对经济平稳发展的影响不容小视。多年来，我们对环保的投入逐年加大，坚决淘汰了一些高污染、高消耗的产业，通过绿化造林等载体来推进整个生态的建设。
抓好大项目的对接
《21世纪》：嘉兴如何面对杭州湾跨海大桥贯通的机遇与挑战？
陈德荣：从地理位置上看，嘉兴正处于长三角的中心地带。跨海大桥、杭浦、大桥北接线、乍嘉苏高速互通枢纽建成后，能使嘉兴的交通区位优势与嘉兴的地理位置相匹配，嘉兴将一举成为长三角的交通枢纽城市，我们与长三角南翼城市的联系将更加紧密，更为便捷。在产业规划上，要抓好牵动全局的一些大项目的对接，努力发挥大桥应有的效应。
《21世纪》：大桥建成后，宁波与上海的关系将更加紧密，而杭州日前也与上海签订了合作框架协议。那么，嘉兴将如何巩固和凸显浙江省接轨上海“桥头堡”的地位？
陈德荣：上海是嘉兴接轨国际的窗口，也是嘉兴吸引科研、人才等要素的平台，更加便捷的交通，将使嘉兴与上海等周边地区产业配套的半径进一步缩小，时间更加节省，物流成本进一步降低，要素集聚的平台更加坚实，这有利于嘉兴工业企业做大做强。
嘉兴“十一五”规划提出要“全面融入长三角”，不论在体制还是基础设施方面都要与上海等城市全面联网，从“行政区”模式走向“经济区”时代。
《21世纪》：如何规避大桥可能造成的消极影响？
陈德荣：首先是人才的流通问题，嘉兴有可能成为上海与杭州的“人才培训基地”。但在吸引人才方面，嘉兴也有生活成本低的优势，嘉兴房价不高，生活配套完善，服务业和高新技术产业发展较快，如果坚持错位发展，嘉兴的机会还是很多的。
《21世纪》：沪杭磁悬浮项目对嘉兴的影响？
陈德荣：这个项目如果建成，嘉兴将成为上海与杭州同城效应里的“市中心”，届时嘉兴到上海只需15分钟，嘉兴要利用这一阵风似的时间聚集更多的“财气”。
我希望更多投资者能够抓住磁悬浮项目及2010年上海世博会的契机，加快到嘉兴投资，投资嘉兴就是投资上海和杭州，现在投资嘉兴成本很低，但未来的收益会比上海和杭州好。
《21世纪》：请您描述一下嘉兴的远景规划。
陈德荣：嘉兴去年制订“十一五”规划，定位于长三角经济强市、杭州湾滨海城市和江南水乡文化大市。我们的人均水平一定要在长三角名列前茅，不一定是大，但一定是强。
(徐相先生对本文亦有所贡献)
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