航空公司间首次任意签转 京沪间试行空中快线

　　[晚报精选]航空公司间首次任意签转

　　空中快线网络迈出第一步，京沪航班6日起半小时一趟

　　航空公司间首次任意签转

　　【新民网·晚报精选】（记者金志刚 实习生徐初楚）从本月6日起，京沪之间将试行“空中快线”，每半小时就各有一个航班从两地机场分别起飞，在机场办手续的时间也将大大压缩，大约只需要45分钟，而且各航空公司之间将首次实现任意签转，京沪之间将逐渐实现航班公交化。

　　航空公司之间任意签转

　　据了解，“京沪空中快线”是民航总局今年力推的优质航空产品，从8月6日起试行，快线航班30分钟一班，旅客随到随飞，任意签转。先前，由于航空公司之间财务独立核算，特别是因航班延误，航空公司间航班不能相互转签，旅客抱怨很多。而此次“京沪空中快线”，首次试行国航、东航、上航、海航和南航5家航空公司之间的任意签转，这在国内尚属首次。

　　机场办手续只需45分钟

　　目前每天京沪之间的往返航班加起来超过40多班。以前，虽然空中飞行时间只需要2小时15分钟，但旅客还是感觉不太方便，主要原因之一是在机场办手续的时间比较长。空中快线推出后，旅客在办理手续时，将可享有专用办票柜台、专用安检通道、专用候机区、登机口和行李提取区，从上海虹桥机场更换登机牌到北京首都机场提取行李，旅客京沪之旅总共耗时3个小时，两地机场办手续的时间将缩减至45分钟。

　　主要城市构建快线网络

　　据了解，京沪空中快线的筹划准备从今年3月初就已开始，7月初民航总局成立京沪空中快线协调领导小组，参与京沪空中快线运营的国航、东航、南航、海航、上航组成运营管理委员会，就统一签转标准、统一服务流程、统一机场值机代理、航班不正常应对与处理等重要问题达成共识。北京首都国际机场和上海虹桥国际机场完成集中候机区、值机柜台、安检通道、登机廊桥划分及引导标志和指示牌的安装等准备工作，可以满足京沪空中快线开通。

　　京沪空中快线是民航总局打造国内空中快线网络的第一步，试点成功之后，将在北京、上海、广州、深圳等主要城市之间构建起空中快线网络。