南京出租车防护网挡冷气 前排司机冷后排乘客热

　　因为防护网把出风口给遮住了，冷气一打开，大部分冷气在前面游荡，出租车司机嫌冷，而后排的乘客嫌冷气不足。进入夏天，这个烦心的事让一些乘客和司机有点尴尬。

　　市民反映打车坐后排感觉不到凉气

　　昨天，市民张先生打来电话说，昨天下午3点，他在华侨路上打车，坐在后排感觉车里热乎乎的，还以为是师傅不舍得把冷气打低。

　　记者发现，尴尬的不仅是乘客。中北的哥王师傅说，后排乘客抱怨冷气不足，其实司机更受罪。“因为防护网挡着，大多数冷气吹到防护网上回头，就在前排打转，后排抱怨冷气不足，可司机这边冷飕飕的。一天从早吹到晚还真受不了，大热天冷气又不能关，只能把风口朝副驾驶那边打一些。”

　　的哥每天在前面吹冷风也受不了

　　王师傅介绍，南京街头跑的出租车车型中，除了红旗车后排有冷气出口，其他车型的冷风口都在前排靠近打表的地方。这种尴尬在老车型上比较普遍，因为车内空间狭小，大多数的空调出风口被包在防护网范围内，而在像桑塔纳3000，索纳塔这些大车型上，虽然出风口也在前面，但由于车型大，出风口很多在中间偏副驾驶这边，冷风口可以直接吹到后排，基本没有听到乘客的抱怨。

　　对此，王师傅表示，小车型将来肯定要被淘汰，大车型越来越多，尴尬会逐渐消除。他认为，对于没有更型的小车型，解决的办法只有用一根管子顺着车顶延伸到后排，否则没办法解决这个难题。

　　对此，记者采访了客管处办公室。相关人士告诉记者，防护网是根据公交分局要求设置的，目的是保护驾驶员的安全，减少意外事件的发生。对于此前一些人建议能不能在防护网上钻孔，让冷气流通起来的建议，这位负责人告诉记者，这种防护网是防弹的，如果在防护网上钻孔把冷气引到后面，是不是会破坏防护网的质量，这个问题需要研究，且必须由公交分局来决定。(戚在兵)