南湖遭遇年轻和伟大

　　我们在发现

　　大学生记者博客日志

　　南湖遭遇年轻和伟大

　　英雄人物在我的心中就是那种样板戏里的形象，就像完美的神。而今天当我走进南湖一大纪念馆，面对一大代表当时年轻而坚毅的面庞的时候，我才发现他们原来是一些可爱的年轻人，就和我们一样，血气方刚，甚至一样如此地冲动。

　　在我心里，“五四”，《新青年》，南湖上的那只游船，是不可侵犯的圣地，那个时代，一切旧的都在腐朽，一切新的都成长出来，所有的一切都像青年那样充满生机，那样无所畏惧。在南湖的和风中，我看到了那只曾经年轻的船，我知道，这艘船上承载的不仅是一个共产党的历史，它承载的是中华民族的苦难、激情和坚毅。

　　参观一大纪念馆时，大学生记者们唏嘘不已：那些代表有的有幸活到了建国以后，而很多，他们却没有机会活到中年，有的牺牲在27岁、30岁上。他们留给我们的印象永远都是这样的年轻。

　　今天的活动是在我们一起合唱《团结就是力量》的歌声中结束的，以前我甚至没有注意过这首歌，现在我喜欢上了它的歌词，因为它有着对民主的热情。让我激动的是，它说出了“自由”二字，这恐怕也是当时红船上那些年轻人的信念之一吧。在水天空蒙的嘉兴南湖上，在烟雨缥渺的江南，一大的代表们兴许感觉到了这种自由的召唤了吧……

　　何颖颖（复旦大学）

　　交通网络构筑杭州湾更高发展平台

　　到今天为止，大学生记者团已经走访了杭、甬、嘉三地。在“对话”中，三地市长不约而同地提到了交通基础设施的建设。

　　杭州市强调其各条高速公路交汇的结点地位；宁波则对杭州湾大桥的建成通车充满期待；嘉兴，作为地处沪杭两大城市之间的中间地带，更强调借重区位和交通，谋求发展。

　　嘉兴市陈德荣市长和我们说，“现在城市之间的距离不是用路程衡量的，而是用时间衡量的”。在政府职能转变的今天，构造良好的发展大环境和平台是政府的职责所在。

　　这几年来，环杭州湾在交通设施上“大动作”不断：沪杭之间新建了杭浦、申嘉湖等高速公路，高速车道总数将达到20车道；金塘连岛工程连接宁波和舟山本岛；世界第一长的杭州湾大桥跨越万丈碧海；筹划中的沪杭高速铁路（或者磁悬浮）进一步使“沪杭同城”变成可能……

　　更关键的是，一张快速交通网络正在杭州湾慢慢形成。一条高速路，只是一条线，其辐射的范围和能量都有限；但像沪杭之间这样形成多条线路、多种方式的交通格局，就能将线织成面，从而有更大能量的辐射。而杭州湾大桥的建成，将长三角原先常、苏、沪、嘉、杭、绍、甬的“Z”字形格局，改变为互相连接的“8”字形网络格局——其对环杭州湾，乃至长三角的影响都将十分深远。

　　采访完嘉兴市长，我们的大巴驶上了沪杭高速。从嘉兴到杭州，只用了将近一个小时。

　　张羽中（北京大学）

　　核电站拉动了经济催生了“工业游”

　　秦山核电站的大名，我们久有耳闻。今天下午，我们就参观了这座中国人自己设计、建造和运行的核电站。在核电站的展示厅中，为我们介绍的是从1985年（电站初建的那一年）就来到电站工作的许晓军先生。有幸听中国的第一代核电人介绍他们的奋斗经历，我们都很激动。问起许先生核电站对海盐经济的影响和重要意义时，许先生向我们描述了当初到海盐时的情景：一个浙江省排名倒数的穷县，全县只有两条马路。“我当时眼泪都要出来了，我想怎么到了这么个地方？”顿时大家都笑了。然而笑归笑，许先生他们还是坚持下来了。经过十多年的培养，从秦山走出的1200多名核电人才已经遍布了中国各个核电站。

　　而对于海盐来说，核电带给它的不仅仅是知名度，更重要的是提升了经济的发展速度。现在，海盐的经济发展水平已经排到了全国百强县的32名，核电站功不可没。此外，秦山核电站还吸引了大量喜欢工业游的游客。许先生告诉我们，自从2003年推出工业旅游后，每年起码有5万人次来到电站，感受我们民族的辉煌。

　　何颖颖（复旦大学）