52人被困43人获救(组图)

　　扬子晚报网消息

　　昨日凌晨1时左右，由中铁十六局四公司承建的宜万(湖北宜昌到重庆万州)铁路野三关隧道发生特大透水事故，52人被困在隧道里。截至记者发稿时，已有43人获救，但仍有9人被困。

　　30吨装载机被冲走80米

　　野三关隧道位于湖北省巴东县野三关镇碗口河和支井河之间,隧道全长约14公里,为宜万线最长的隧道,总投资2.6亿元。事故发生地距离湖北省宜昌市124.6公里,透水位置在斜井口以下240米。当天1时,由中铁十六局承建的宜万铁路野三关隧道I线掌子面发生透水突泥事故,造成隧道I线、II线内52名施工人员被困。透水量4万—5万立方米/小时。持续30分钟后,透水水量有所减小,但有反复。水中伴有大量泥沙涌出,隧道斜井喇叭口处淤泥厚达2米左右。

　　“30吨重的装载机被冲走了80米,50吨重的喷浆台车被冲走了50米。”负责现场施工的中铁16局指挥部物资部部长许春礼这样向记者描述了当时的情景。

　　43名受困工人被救出

　　事故发生后,根据湖北省委、省政府主要领导同志的指示,恩施土家族苗族自治州州委书记肖旭明、州长周先旺以及巴东县的负责人迅速率州县两级铁路办、公安、消防、卫生等部门人员赶赴现场,并立即调集巴东县野三关镇、大支坪镇党委政府有关人员到现场,组织施救。

　　接到事故报告后,国家安监总局立即向湖北省发出抢救意见,要求立即成立在当地政府领导下,由中国铁道建筑总公司和当地政府有关部门参加的抢险指挥部,制定严密的抢救措施,全力抢救被困人员;进一步分析检查突水突泥点情况,核清现场人数、人员分布等情况,制定科学的、有针对性的施救方案;在抢救过程中,要落实相关安全技术措施,保持隧道通风,确保施救人员的安全,严防次生事故。

　　武汉铁路局与恩施州方面迅速成立了野三关隧道透水事故抢险指挥部,并迅速调运施救器材,紧急调集应急救援队伍。

　　抢险指挥部根据现场实际情况,研究制定了现场施救方案。记者在事故现场看到,事故善后和伤员救治工作也在积极开展。每位从隧道中获救的工人,立即被送往医院进行检查治疗。对被困人员家属,也积极做好安抚工作。

　　铁道部副部长卢春房说，要全力以赴，尽最大的可能将被困的工人解救出来。

　　随后，救援人员又与3名被困人员取得联系。

　　经过各方努力,截至记者发稿时,宜万铁路野三关隧道特大透水事故已救出43人,但仍有9人被困隧道内。

　　记者还了解到，截至昨日16时，已有35人被救出并送往医院，正在接受检查，没有生命危险。

　　据介绍，后期施救难度进一步加大，对其余9名被困人员的营救工作仍在紧张进行之中。

　　“施救人员用绳子把我拉出来”

　　记者跟随在现场的恩施州委书记肖旭明等施救指挥人员从施工的斜井隧道进入隧道主道,近距离地了解现场损失和施救情况。

　　施工现场的高压电已经断掉,沿着昏暗的灯光,大家进入长约1800米深的斜井隧道。宜（昌）万（州）铁路野三关隧道全长13.97公里,为了增加工作面,施工方在隧道中部打进斜井隧道,从中间向两端施工。而此次发生透水事故点正是在中间施工段1号线的掌子面上。

　　我们抵达斜井隧道与主隧道交叉口的位置便不能前行。记者穿着长筒雨鞋,只能站在临时搭设的木板架上观察。隧道顶部不时有滴水落在安全帽上发出声响。现场的水流仍夹带着泥浆沿主隧道流淌。许春礼指着隧道壁上距地两米高的电线说,早上事故刚刚发生时,水都漫过了电线。现在水势已逐步减弱。

　　据分析,目前仍未被救出的工人可能仍在主隧道1号线和2号线的“掌子面”（即工作面）上及隧道内的高点上。施救人员在前方铺设木板,尽最大可能争取与被困人员取得联系。

　　记者在现场看到,一台30吨重的装载机已歪倒在水中,一台50吨重的喷浆台车的钢梁已经完全扭曲,指挥台已被冲到隧道另一旁。许春礼说,共有1台喷浆台车、2台装载机、2台挖掘机、1台装渣机在隧道内受到损伤,事发时水流的破坏力相当大。

　　在斜井隧道出口,记者碰到了刚刚获救的工人黄映全。负责施工喷浆的黄映全去年8月来到宜万铁路野三关隧道工作。4日晚10时多下到隧道工作。“当时没注意,水一下子就涌上来。大伙都站到高地上来。”躺在担架上神志还比较清楚的黄映全说,“后来,施救人员用绳子把我拉出来。现在就是感到有点头晕,冷!”老黄很快被停在隧道口的巴东县医院救护车运回医院救治。

　　“都是我们的兄弟,我们要以最快的速度抢救。”现场负责指挥的湖北省常务副省长周坚卫说。铁道部副部长卢春房也已赶到事发现场指挥抢险。现场抢险指挥部在要求确保抢险人员安全的情况下,研究了抢险重点方向,已经再次组织人员展开抢救。

　　本报综合报道