四川新闻网--成都晚报讯 ：
5日凌晨1时，宜万(湖北宜昌到重庆万州)铁路湖北野三关隧道在建施工时发生特大透水事故，52名工人被围困。经全力抢险施救，目前已有43名被困工人生还；对其余9名被围困人员的营救仍在紧张进行中。
野三关隧道位于巴东县野三关镇碗口河和支井河之间，隧道全长13.97公里，为宜万线最长的隧道，总投资2.6亿元。事故发生地距离宜昌124.6公里，透水位置在斜井口以下240米。
透水量4万～5万立方米/小时 5日1时，由中铁十六局承建的宜万铁路野三关隧道I线掌子面发生透水突泥事故，造成隧道I线、II线内52名施工人员被困。
透水量4万～5万立方米/小时。持续30分钟后，透水水量有所减小，但有反复。水中伴有大量泥沙涌出，隧道斜井喇叭口处淤泥厚达2米左右。事故发生后，根据湖北省委、省政府领导的指示，恩施土家族苗族自治州州委书记肖旭明、州长周先旺以及巴东县的负责人迅速率州县两级铁路办、公安、消防、卫生等部门人员赶赴现场组织施救。铁道部副部长卢春房也已赶到事发现场指挥抢险。抢险指挥部在要求确保抢险人员安全的情况下，研究了抢险重点方向。
获救工人已被送往医院治疗 记者在事故现场看到，事故善后和伤员救治工作也在积极开展。每位获救工人立即被送往医院进行检查治疗。对被困人员家属，也积极做好安抚工作。在斜井隧道出口，记者遇到了刚刚获救的工人黄映全。负责施工喷浆的黄映全于4日晚10时过下到隧道工作。“当时没注意，水一下子就涌上来。大伙都站到高地上来。”躺在担架上神志还比较清楚的黄映全说，“后来，施救人员用绳子把我拉出来。现在就是感到有点头晕，冷！”老黄很快被运往医院救治。
4个搜救小组进行全面搜救 记者在事故现场获悉，在成功解救出40人的同时，救援工作的难度也在进一步增大。目前，经过由铁道部、安监总局、湖北省政府相关领导组成的抢险指挥领导小组已决定，随着水势下降，进一步加大抢险搜救力度。与此同时，出险隧道内的淤泥越积越多，救援难度越来越大，抢险进入艰巨阶段。
5日下午，湖北省常务副省长周坚卫、铁道部副部长卢春房、国家安全监督管理总局副局长王德学到达事故现场，并组织成立了抢险指挥领导小组。领导小组研究了出险隧道内的抢险形势，决定集中精干力量组成4个搜救小组，分别在I线和II线上下行两个方向进行全面搜救。
目前，鄂西南的湖北恩施州正处于多雨时节，而且事发地所在的野三关镇是多年的暴雨中心。领导小组要求在现场施救过程中，继续加派技术人员在山体表面和隧道内部实施动态监测，及时了解天气情况，掌握隧道内的水流变化情况和隧道内壁状况，严防出现新的透水和塌方等次生事故，确保施救人员安全。铁道部副部长卢春房说，要全力以赴，尽最大的可能将被困的9名工人解救出来。
讲述 50吨重的喷浆台车被冲走50米 “30吨重的装载机被冲走了80米，50吨重的喷浆台车被冲走了50米。”介绍此次透水事故时，负责现场施工的中铁16局指挥部物资部的部长许春礼这样描述当时的情景。事故发生后，施工现场的高压电已经断掉，沿着昏暗的灯光，记者跟随救援人员进入长约1800米深的斜井隧道。宜万铁路野三关隧道全长13.97公里，为了增加工作面，施工方在隧道中部打进斜井隧道，从中间向两端施工。而此次发生透水事故点正是在中间施工段1号线的掌子面上。
记者一行抵达斜井隧道与主隧道交叉口的位置便不能前行。记者穿着长筒雨鞋，只能站在临时搭设的木板架上观察。隧道顶部不时有滴水落在安全帽上发出声响。现场的水流仍夹带着泥浆沿主隧道流淌。许春礼指着隧道壁上距地两米高的电线说，早上事故刚刚发生时，水都漫过了电线。现在水势已逐步减弱。
据分析，目前仍未被救出的工人可能仍在主隧道1号线和2号线的掌子面(即工作面)上以及隧道内的高点上。施救人员在前方铺设木板，尽最大可能争取与被困人员取得联系。记者在现场看到，一台30吨重的装载机已歪倒在水中，一台50吨重的喷浆台车的钢梁已经完全扭曲，指挥台已被冲到隧道另一旁。许春礼说，共有1台喷浆台车、2台装载机、2台挖掘机、1台装渣机在隧道内受到损伤，事发时水流的破坏力相当大。
据新华社
《变形金刚2》送票！
