“30吨重的装载机被冲走了80米，50吨重的喷浆台车被冲走了50米。”介绍宜万铁路野三关隧道重大透水事故时，负责现场施工的中铁16局指挥部物资部部长许春礼这样向记者描述了当时的情景。
事故发生后，施工现场的高压电已经断掉，沿着昏暗的灯光，记者跟随施救人员进入长约1800米深的斜井隧道。
宜（昌）万（州）铁路野三关隧道全长13.97公里，为了增加工作面，施工方在隧道中部打进斜井隧道，从中间向两端施工。而此次发生透水事故点正是在中间施工段1号线的掌子面上。
我们抵达斜井隧道与主隧道交叉口的位置便不能前行。记者站在临时搭设的木板架上观察。隧道顶部不时有滴水落在安全帽上发出声响。现场的水流仍夹带着泥浆沿主隧道流淌。许春礼指着隧道壁上距地两米高的电线说，早上事故刚刚发生时，水都漫过了电线。
据分析，目前仍未被救出的工人可能仍在主隧道1号线和2号线的“掌子面”（即工作面）上以及隧道内的高点上。施救人员在前方铺设木板，尽最大可能争取与被困人员取得联系。
在斜井隧道出口，记者碰到了刚刚获救的工人黄映全。“当时没注意，水一下子就涌上来。大伙都站到高地上来。”躺在担架上神志还比较清楚的黄映全说，“后来，施救人员用绳子把我拉出来。现在就是感到有点头晕，冷！”
截至记者发稿时，52名被困工人中还有9人仍被困隧道内。
“都是我们的兄弟，我们要以最快的速度抢救。”现场负责指挥的湖北省常务副省长周坚卫说。现场抢险指挥部研究了抢险重点方向，已经再次组织人员展开抢救。（新华社湖北恩施8月5日电）
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