走私汽车隐患重重：崭新宝马空有外壳零件全无

　　崭新宝马空有外壳零件全无

　　本报记者潘彦通讯员彭海红报道

　　■深圳海关集中销毁一批走私废旧切割车

　　■工作人员提醒，此类车辆多为事故车、报废车改装而成，一旦上路隐患重重

　　昨日，深圳海关对近年来没收的部分走私旧汽车及切割件进行了销毁。

本次行动中，海关执法人员现场销毁了旧报废车8台、旧切割小车58辆、旧摩托车散件1809件（个）、旧摩托车10台等一批走私废旧切割车辆。

　　销毁现场“名车云集”

　　昨日上午，记者与深圳海关缉私局的执法人员冒着大雨来到了位于宝安区西乡街道的走私车销毁现场。在现场，记者看到，这里可谓“名车云集”，其中不乏宝马、奥迪、本田等高档进口车辆。尽管不少高档车外表依然光鲜亮丽，但仔细一看就会发现这些车里面已经被人“动过手脚”。执法人员指着一辆宝马跑车告诉记者，这辆车就是典型的走私切割车，虽然车外壳完好，但里面的发动机和主要配件都已被分割运走。走私人员一般都是在零件与车身分次走私后再重新组装，存在着巨大的安全隐患。从外表看这种车与新车差别不大，但一旦投入使用常常发生重大交通事故。

　　在巨大的切割粉碎机连续运作下，这批“进口名车”顷刻之间化为一堆堆废铁。执法人员表示，根据有关规定，所有走私切割车必须全部完全销毁，销毁后的汽车残件按照“废旧危险物品”予以回收处理，防止不法分子再度从中牟取暴利。

　　走私汽车隐患重重

　　海关相关负责人告诉记者，走私汽车因其价格上的优势，吸引了不少消费者。走私汽车利润空间大，走私一辆切割车的利润一般在几万元左右，而走私一辆二手高档车的利润可能翻几番。走私分子为了牟取暴利，不惜铤而走险，利用各种方式走私汽车及切割件入境。对此，深圳海关一方面加大了相关情报收集力度，同时加强相关海域和非设关地的巡查和查缉力度，运用“海上查、陆上堵”的方式开展海陆缉私联合行动。与此同时，深圳海关还多次对走私切割车及零配件的销售市场进行清理整顿，始终保持高压打击态势。目前，切割汽车走私主要集中在一些边境地带，海上汽车走私较为常见。

　　工作人员表示，目前，走私分子主要从美国、日本等发达国家搜集一些事故车、报废车偷偷走私入境，经过简单的重新改装后低价销售。这种车不仅无法办理正规车辆使用手续，而且存在着巨大的安全事故隐患。希望广大市民能认清走私套牌车的危害，发现线索能积极向有关部门举报。

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　　深圳海关一年查获走私汽车案34起

　　本报记者潘彦报道 记者从深圳海关获悉，从去年同期至今，深圳海关共查获走私汽车及切割件、摩托车散件案34起，缴获走私汽车及切割件和汽车零配件、摩托车散件18311套（件）。

　　相关负责人表示，去年5~6月，深圳海关连续开展了打击进口汽车及切割件走私专项行动，取得显著战果。行动中海关缉私人员共查获走私汽车及切割件案件24宗，缴获走私汽车及切割件和汽车零配件18002套（件），价值人民币357.7多万元，刑事拘留犯罪嫌疑人8名，逮捕犯罪嫌疑人5名。今年3月13日，深圳海关缉私局再度开展海上联合行动，在担杆岛东南约10海里海域查获“瀛江208”号船走私旧汽车案。缴获涉嫌走私奥迪、奔驰等旧小汽车64辆，抓获涉案人员5名。