北京市环保局举办“绿色出行绿色奥运”研讨会

　　“绿色出行绿色奥运”研讨会召开 清华大学史其信教授表示 小汽车能耗为地铁20倍

　　举办“少开一天车”活动 选择公交、地铁等绿色出行方式为奥运创造便利条件

　　本报讯 （记者姚奕）今天上午，北京市环保局举办了“绿色出行绿色奥运”专家研讨会。

　　来自中科院、北京大学、清华大学、国务院发展研究中心等机构的多位专家针对环保测试交通保障工作的意义发表了自己的观点。

　　根据专家们提供的数据显示，小汽车的人均百公里能耗是地铁的20倍，电车的25倍。

　　面对机动车不断增长的现状，进行“少开一天车”活动，选择乘坐公交、地铁等绿色出行方式既能为奥运创造便利条件，也能为建设和谐城市做贡献。

　　据悉，市环保局、中科院将在这次环境测试中开展多方面综合监测，这次监测将可获得第一手实测数据和资料。

　　史其信清华大学交通研究所教授，博士生导师

　　研究领域：主要研究区域与城市交通规划、高速公路工程可行性研究等。

　　主要观点：有一组数据可以说明少用私家车，选择“绿色出行”的意义。小汽车的人均百公里能耗是地铁的20倍，电车的25倍。

　　在交通高峰时段，公共交通工具每人每公里排放的一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物三项污染物，分别是小汽车的17.1%、6.1%、17.4%。

　　王自发中国科学院大气物理研究所研究员

　　研究领域：大气化学、大气气溶胶、大气环境数值模式设计、沙尘输送及其气候环境影响等。

　　主要观点：通过模式系统测算，好运北京综合测试赛削减130万辆汽车将减少尾气排放总量的40%。

　　通过观测这项措施减少的尾气排放量对空气质量的影响，对完善奥运会的空气质量保障方案，乃至北京的空气质量持续改善意义重大。这项观测需要通过多方监测和模型测算获得。

　　周宏春国务院发展研究中心社会发展研究部室主任、研究员

　　研究领域：资源、环境、可持续发展、循环经济等。

　　主要观点：“少开一天车”得到了车友的支持，其实“少开一天车”不是让大家不出行，而是出行时选择好的交通工具。人们选择小汽车，与攀比心理有关。

　　这个时候政府的规划就非常重要，应该采取必要的手段，让大家能够选择便利的公共交通方式出行。

　　摄/记者姚奕