从中非论坛到好运北京 交通保障拥有六个“最”

本网资料图片：公交车增加运力保障市民出行

本网资料图片：机关单位封存公车

本网资料图片：许多市民选择骑自行车出行

　　私车闲了，公交忙了。中非论坛期间大多数选择公交车出行的人并未感到拥挤或不便，公交地铁部门自然功不可没。

　　为方便市民出行，北京市公共电汽车在中非论坛期间每日发车增加1.2万个车次，比平时增加10%。地铁运营公司也对各条地铁线路运行进行调整，早高峰由早晨7时至8时调整为6时至9时，晚高峰由16时至18时30分调整为14时至19时，并缩短发车间隔。

　　最“轻闲”的部门

　　平时机关里最为忙碌的司机班或许可以评为中非论坛期间最“轻闲”的部门。

　　为削减交通流量，11月1日至6日，驻京中央、国家机关、部队、企事业单位按照50％的比例控制封存公车，控制车辆使用，北京市属各机关、单位以及外省市各级驻京单位控制封存公车比例则达到80％。

　　最让人惊喜的变化

　　2006年11月4日，本市原本预计的三级污染天在一夜之间变成了“二级好天”。

　　市环保局称，由于中非论坛期间有80多万辆公、私机动车停驶，加上四环以内建筑工地停止土方施工，本市包括一氧化碳、氮氧化物，以及可吸入颗粒物在内的各项污染物浓度均有不同程度的下降。

　　最感人的场景

　　——平时买瓶水也要开着车去的公司白领章小姐，决定要和同事拼车上班：“我们出门在外也希望别人能帮我们的忙，我这几天少开车，从非洲来的客人就能在路上节约一点时间。”

　　——“这一阵子路上的司机开车还都特守规矩，秩序好了车就快。作为一名北京司机，我想在这种时候咱们应该体现出北京司机的素质来。”一个北京的哥的话。

　　——在东单地铁站，一个小伙子坐在咨询台后，旁边立起了volunteer(志愿者)的牌子。10多位大学生在客流较多的木樨地站、天安门东站、东四十条站、东单站和王府井站5个重点站台摆下咨询台，为外宾提供咨询服务。

　　——“市交管局提示：……2、3日机场高速路将采取交通管制，往返机场请……”这样一条关于交通绕行的提示短信，让即将出差的徐先生感到亲切：“这条短信发得好，及早了解到出行路况，能避免走冤枉路。”

　　这里，评出哪条“最”感人确实有难度。每一位北京市民都在用自己的行动感动着别人，同时也被别人感动着。

　　时隔9个月后，这些温馨感人的场景重现眼前。曾有人把去年中非论坛时北京市采取的一系列交通、环保保障举措当作是2008年奥运会的一次预演。那一次，我们做得很好。今年的“好运北京”环境测试，我们已做好了准备。明年的奥林匹克盛会，我们同样充满信心地等待着。（记者 安力）